36度险坡 国产哈弗H9没问题，霸道服不服

(原)pkjayespm

plc505 发表于 2015-7-4 23:23
南宁怎么啦  我就转发个南宁的XX贴  你看是傻逼还是好汉

在南宁附件刚发现了一个越野的好地方。是一个 ...

哈哈 开个玩笑 兄弟别在意
话说你发这个挺精彩的
在哪看到的哦 ~

365xxh

这个坡度，吉姆尼可以轻轻松松爬上去

(原)jaguar911

无聊 发表于 2015-7-5 07:46
这个是被脑残设计成手动模式都没法爬坡的专业越野车
或者说，这货根本就是个笑话

38那个脑残， 还是不要提了。  上坡下坡都是一脚油门，


H9爬大坡的视频多了，   有偏见的， 看什么都是斜眼的

(原)无聊

jaguar911 发表于 2015-7-7 13:22
38那个脑残， 还是不要提了。  上坡下坡都是一脚油门，

你觉得那个转速很好？

那你就觉得那个转速很好吧

(原)jaguar911

无聊 发表于 2015-7-7 14:10
你觉得那个转速很好？

那你就觉得那个转速很好吧

涡轮机头3000转到了扭矩最大， 6速箱子比老 4速5速的升档积极， 这都是符合逻辑的。


按你说的那不脑残的设计做法， 把它手动锁定不升档， 更可能的是打烂变速箱，

极限越野烧离合， 扭断 传动轴 扫平传动齿轮的多的是， 但这个是给平常人该有的设计吗

那38下坡踩油门了， 有谁嫌坡大为了控制车速踩油门的吗，

(原)无聊

jaguar911 发表于 2015-7-7 14:55
涡轮机头3000转到了扭矩最大， 6速箱子比老 4速5速的升档积极， 这都是符合逻辑的。

F1都爆缸着火，极限使用还想不出问题？

至于别的，我懒得给你一条条解释————这里是电动车论坛，不是越野车论坛。

(原)jaguar911

无聊 发表于 2015-7-7 15:05
F1都爆缸着火，极限使用还想不出问题？

至于别的，我懒得给你一条条解释————这里是电动车论坛，不 ...

所以说那个转速升档有什么问题？

(原)无聊

jaguar911 发表于 2015-7-7 15:21
所以说那个转速升档有什么问题？

下坡，尤其是长坡，中间必须停车等刹车温度下降，难道这不是手动挡的笑话？

另外好死不死的还用涡轮发动机，整个一死怕发动机减速有用的节奏啊

这个帖子里边有若干内幕，请欣赏
6月2日的视频，太乐了
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=400925

(原)jaguar911

无聊 发表于 2015-7-7 15:27
下坡，尤其是长坡，中间必须停车等刹车温度下降，难道这不是手动挡的笑话？

另外好死不死的还用涡轮发 ...

hehe呵呵   38那个视屏早就看过了，  他专门找个坡，  下坡的时候他踩油门了， 看瞬时油耗显示的29.99

就是踩油门下这个坡，速度冲到50-60， 一脚油门没刹的情况下。

那你猜猜， 什么情况下会出现你说的刹车衰减等温度下降？？

这个zf6速自动挡， 比三菱的老5速箱子 升档积极， 你踩脚刹车你猜它减档积极不？呵呵、

那个三菱速跑机头是老的， 箱子也是老的， H9涡轮的扭矩来的早，档位又多，它当然反应快，升档积极啊

开自动挡控制车速，不就是油门  刹车吗  你刹一脚减速， 它会不会减档， 非得把档位憋住才是最好的车？呵呵

ps。大货车都是手动挡的， 下坡有不踩刹车的吗？  山里开半天的货车， 也就休息的时候刹车块那里浇水，

这还是鼓刹，  没听说谁开车 中间必须停车等刹车温度下降。。。。

你的假设只能出现在空想的情况里。。

那个38就是个二货， 看过他一个视屏， 开4000霸道上路基这点坡， 冲三次，  就挠两条沟没冲上去。。。

(原)jaguar911

另外 你的  ‘涡轮轮发动机，整个一死怕发动机减速有用的节奏’   不知道是什么意思。。。