问个问题，为什么我发现品牌车大部分都是前碟后鼓的呢？很少发现前后碟刹的~

(原)chanji99 · 发表于 2015-8-23 13:46:09

本帖最后由 chanji99 于 2015-8-23 13:47 编辑

enlaixiangyu 发表于 2015-8-23 12:51
碟刹不存在修理，坏了换下泵，或者换刹车片或者碟刹盘就可以了，没有修理这一说，只有更换和清洗。

坏了就好了，就是不坏更坑人。原来碟刹不能修唉，受教了，我的新车坚决远离碟刹。

磨碟这玩意不死人，各应人。

(原)暴闪 · 发表于 2015-8-23 13:54:14

enlaixiangyu 发表于 2015-8-23 12:51
碟刹不存在修理，坏了换下泵，或者换刹车片或者碟刹盘就可以了，没有修理这一说，只有更换和清洗。

清洗是必要的，修理是有的就是现在的配件太次也太偏易没修的必要，要是80-90年代进口车坏了你想换都没的换那就能修了。

(原)电影 · 发表于 2015-8-23 15:19:23

鼓刹更多用在沙尘环境和中低速，城市道路碟刹优点明显，赛道比赛的只见过用碟刹的
30码以下速度行驶的，不需要用碟刹，鼓刹够了
急速过50码的，前刹很必要碟刹，再快的用大盘碟刹，更快的需要双盘大碟，
后刹，高速度的必须碟刹，因为抱死临界力度的掌握，是需要一定时间训练和适应的，
鼓刹磨损快，需要经常换，临界力度也跟着磨损程度变化，这不利于安全行车，所以要碟刹好

(原)ddddgggg · 发表于 2015-8-23 16:15:22

我花70元，让修车师傅换了后涨刹，因为是劣质的，所以，导致后轮14毫米的螺母不能与车轴紧固。否则转盘就与涨块有磨损。为了不磨损，只能松动着用——这又导致每次刹车都是抱死，而且每次刹车都“咔”的一声响。
为了避免再遇到黑心修车师傅换劣质后刹，我在淘宝买了一个不到20元的带锁后涨刹，用了4个小时的时间自己换好了，虽然累了个腰酸腿疼，但，学会了一门换后刹的技术，再也不担心遇到劣质后刹了，所以，心里很爽。估计，我第二次再自己换后刹的时候，用时不到两个小时就能换好的。

(原)yangyunco · 发表于 2015-8-23 17:02:53

成本考虑吧。

(原)lvbin663 · 发表于 2015-8-23 18:21:25

成本而已。看了一些帖子，居然认为前刹车比后刹车重要的，毁三观

(原)enlaixiangyu · 发表于 2015-8-23 18:23:47

chanji99 发表于 2015-8-23 13:46
坏了就好了，就是不坏更坑人。原来碟刹不能修唉，受教了，我的新车坚决远离碟刹。

磨碟这玩意不死人， ...

磨碟论坛有很好的办法，加垫片就可以搞定，或者彻底换成一个好一点的下泵和浮动碟也就可以了

(原)enlaixiangyu · 发表于 2015-8-23 18:24:26

暴闪发表于 2015-8-23 13:54
清洗是必要的，修理是有的就是现在的配件太次也太偏易没修的必要，要是80-90年代进口车坏了你想换都没的 ...

是的，进口的刹车配件是很好的，国产三十块的下泵没有修的必要

(原)迅鹰DIY玩家 · 发表于 2015-8-23 19:19:42

碟刹各种磨盘啪啪啪啪路过

(原)无聊 · 发表于 2015-8-23 19:40:04

很多品牌电车也是前后碟刹的

踏板油摩基本没有后碟刹的

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