问个问题，为什么我发现品牌车大部分都是前碟后鼓的呢？很少发现前后碟刹的~

(原)窝窝翔

214895562 发表于 2015-8-23 11:55
我，前鼓后碟。一般煞前刹，下坡也是，反正都是直道刹车。后煞紧急制动

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不怕往前栽？

(原)214895562

窝窝翔发表于半小时前不怕往前栽？

电动车骑的不快，改了前刹把手在左边，油门刹车各司其职，刹前刹完全hold住，脚踩在制动踏板随时准备不够再加后刹

来自:Android客户端

(原)woahaom

chanji99 发表于 2015-8-23 12:05
前鼓后碟更合理。前制动力来的慢点，制动力小点。

如果有，我个人会选择前鼓后鼓。

碟刹效果好 ，所以用在前轮用处大！刹车时候后轮与地接触面积变小 摩擦力也会变小，前轮与地接触面积变大。摩擦力也 变大，相应的 可以承受更多的刹车力道，，，，，，很多人认为前轮刹车不重要 其实是错误的， 他们都不会直线大力刹车，然后 转弯时候使用前轮刹车力道控制不好，容易侧滑。正确的 刹车方法很重要，尽量直线刹车，车速越快前轮分配的 力道越大  比如低速时候前后刹车力度分配 前6后4，速度加快就要 变成前8后2了，前轮随着接地面积的加大适当抓紧，后轮反之。以上经验 是在路面干燥 轮胎 刹车正常的 情况下所采用的 方式，下雨天轮胎容易失去抓地力，相对来说前轮侧滑比后轮侧滑危险，所以下雨天要 适当减轻前刹力度，君不见摩托车都是前碟后鼓，或者前大碟 / 双碟  后单碟/小碟！！这是 因为摩托车速度快对刹车的 要求比较高，电动车生产门槛低 很多不负责任的 商家为了迎合消费者才出的前鼓后碟！！

(原)chanji99

woahaom 发表于 2016-1-6 22:13
碟刹效果好 ，所以用在前轮用处大！刹车时候后轮与地接触面积变小 摩擦力也会变小，前轮与地接触面积变大 ...

您说的都对。

但是觉得您可能忽略了一点，南橘北枳。我们讨论的电动车，无非都是些低速车，高速车的真理，放到低速车就未必一定适合。9成的两轮电动车平时使用的速度不过30，这样的低速车适合什么样的刹车方式。

还有，合理的刹车还要问问成本，还要问问配套、问问车型。

30的速度，说白了用鞋底都能刹住，其实没那么多讲究。

所有最科学的方案组合在一起，做出来的一定是最失败的车。最好的车子会有很多东西并不那么科学。

(原)woahaom

XX迅鹰 发表于 2015-8-23 21:34
减速靠后刹，紧急制动不是靠前刹吗？

很多人骑一辈子车了 都还在教育下一代， 前刹尽量少用，或者不用！！碰到这样的 人咱们无视就是了！或者同样速度只用前碟刹和 只用后碟刹看看谁能先停下再说吧！（当然是在前后刹车规格一样制动力足够的情况下）我 开了 个新帖  欢迎讨论http://www.ddclm.vip/forum.p ... p;page=1#pid3701091

(原)fantom1492

鼓刹便宜，维护贵，符合商家利益，
鼓刹系统 刹皮20，刹线5块，拉手10块。刹皮要想灵光3个月一换
碟刹系统 上泵40，下泵40，油管20，刹皮10块，基本不会坏，只有换油换刹皮的。1-2年才弄一次

(原)小资情调

大家说的配置我都用过，最好用的还是前后碟刹～对于不会控制刹车力度的人还是用鼓刹吧

(原)nsm88

AdamoF 发表于 2015-8-23 12:10
其实我也觉得前鼓后碟更好，因为我只用后刹...

那是你骑得慢，后刹力度大非常容易甩尾，反正我基本都只用前刹

(原)2000ruel

那个效果好那个合理看看高端车的配置就知道了

(原)apricotx

为什么就没人开发出一个刹车总泵出来呢（像小车一样）？刹任何一个刹把总泵都会按照设置好的比例分配到前后下泵去，这样就可以前后刹同时制动了。