你们平时都用Eabs嘛？

(原)2308932

楼主换的宇杨控吗？现在用的50A控原来也是不带电子刹车的，因为以前800W电机鼓刹才接了电子刹车功能，电子刹车力度是固定的，有延迟差不多一秒这样，低速力度比较大，标配电机用着还可以，换了单线后电子刹车在低速时几乎会把后轮抱死，下雨会打滑，昨天又把电子刹车去掉了。

(原)zjld20121120@12

我入电子在坛学习后，在杂控上动手装电刹成功，路试爆控（特在正极串入防干扰二极笮两个，我车原无降压DC.全车48v），换控也杂控，废电刹只留刹车尾灯（自己加装的）    改装前后碟刹…………



    体会：   电刹的反冲电流对控的质量有要求，控差或断电开关坏，必须有可靠的机械刹！

(原)zjld20121120@12

上文有俩错字…………电自      二极管



               

(原)骑士来了

我的没有，南宁这两天下大雨，还活着

(原)lulerxc

2308932 发表于 2015-8-30 17:06
楼主换的宇杨控吗？现在用的50A控原来也是不带电子刹车的，因为以前800W电机鼓刹才接了电子刹车功能，电子 ...

是的就是宇阳控，问了几个人都说电刹效果不好建议我不要开启，其实我还真想试试如何不好，控拆不开而作罢...
电子刹车力度主要看控方案吧，跟电机电感多少也有点关系，但低速刹车力量更大不太对头，说明这控的电刹很忌讳升压反充电，只有车速低了才敢短接下臂，基本是烧开水电刹方案。

(原)lulerxc

zjld20121120@12 发表于 2015-8-30 17:08
我入电子在坛学习后，在杂控上动手装电刹成功，路试爆控（特在正极串入防干扰二极笮两个，我车原无降压DC. ...

不清楚你是怎么改的，就我对电子刹车的了解，大概是以一定占空比短接下臂升压，再放开一相下臂通过mos续流二极管反充一些电入电池。
电机绕组能升压多少，首先得考虑mos管耐压多少吧；但既然要反充电，升压必然得比电池电压高，如果因为这个说对控要求更高，也没错。

(原)lulerxc

骑士来了 发表于 2015-8-30 17:33
我的没有，南宁这两天下大雨，还活着

我可没说雨天不用电刹会摔死，你想多了。
可既然电刹的制动力不容易打滑也不可能抱死，说电刹适合雨天用也不过分吧。

(原)lulerxc

东方的云彩 发表于 2015-8-30 16:39
大功率好像容易爆管反向电流太大

来自:Android客户端

我知道一种电刹适合大功率，是电池切并联时的能力回收制动，两秒内能降速50%，反向电流非常大但对控却无压力。

(原)2308932

lulerxc 发表于 2015-8-30 18:31
是的就是宇阳控，问了几个人都是电刹效果不好，建议我不要开启，其实我还真想试试如何不好。
电子刹车力 ...

貌似你用的也是单线，还是不要开启的好，低速太猛，高速效果不明显，一点都不线性，这也是这个控默认不带电子刹车的原因；还是把刹车调好一点来得实际，习惯了就好。

(原)lulerxc

2308932 发表于 2015-8-30 18:47
貌似你用的也是单线，还是不要开启的好，低速太猛，高速效果不明显，一点都不线性，这也是这个控默认不带 ...

主要还是取决于控，我拿单线试过凯利和E控，电刹很给力。
力度和你描述的并不一样，是随车速降低线性减弱，都有非常好的使用感受。