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本帖最后由 micsaka 于 2015-9-15 16:57 编辑
本人有一台杂牌电摩48V20AH铅酸，350W电机，一直跑不快GPS测速急速33，来论坛潜水一段时间后决定超压改装。在修车店买了2个20AH的旧铅酸电池，网购了72V80A的蓝牙控，还有72V DC转换器和72v充电器，新加的电池放座桶，座桶开孔穿线将电池串联进原来的电池组，将新控和转换器一一换好接好线，因为是单电20AH,怕损电池，所以通过手机蓝牙将控限流设定为40A，然后通电空载运转正常，就上路测试了，不开弱磁提速，急速47，开弱磁急速52，不过开弱磁电流太大电机发热严重，电池也不经耗，所以关掉弱磁在省道上急速巡航跑20公里，电机温度大概50度，巡航的时候通过手机蓝牙显示电流为15A（弱磁打开电流则有21A)。这样初步提速改装成功，接下来就要改下仪表了，因为之前是指针表，电压肯定不对了，还有原来是指针表相线测速，不准确不线性，就网购了彩色液晶表，带霍尔测速的，装上通电测试，发现显示电压的数字是和温度显示、单次时间公用的，每个10秒轮流显示的，坑爹啊，有时加速和上坡的时候想看下电压，偏偏显示的是温度或时间，幸好他这个霍尔速度表设计得还不错，调整速度用两个按键，加键按一下数值加1，减键按一下减1，比起万恶的调电位器好多了，说起彩屏在阳光下的显示问题，这个屏速度字是白色的大字，在阳光下也看得清，其他黄色和绿色的字在阳光下就看不清了，算了我就把他当单纯的速度表就行了。考虑到行车时通过手机蓝牙看电流电压不安全，我又决定安个电流电压表，又网购了一个带霍尔电流探测的电压电流表，表头装在前面仪表盘，把原来仪表盘挖个孔嵌入进去，表头取电就取高刹线处的12V，霍尔探头必须装在电池处，把电池连接线断开，穿过霍尔探头中间的孔再用电烙铁焊接好，然后用一根2米长的网线将电流探头和表头连接好，表头的电压探测就接电门锁线。通电测试了一下，电压显示比万用表的低0.2V，电流显示和前面蓝牙测的基本一致：满把启动电流39.6A,巡航电流15A,空转电流1.2A,插上充电器充电时还可以测反向的充电电流，显示2.7A。好了上图。
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发表于 2015-9-15 16:54:32
发表于 2015-9-15 19:09:54
