求教中置电机的优劣势，大神请进！

(原)一千八百 · 发表于 2015-9-30 09:57:50

我们在这里讨论选择合适的技术，技术有啥讨论的，不就是钱的事吗。选择恐惧症的病因就是没钱，这个全网都知道吧

(原)goldentaiwan · 发表于 2015-9-30 12:15:50

本帖最后由 goldentaiwan 于 2015-9-30 13:28 编辑

這台是中置馬達加上CVT變速裝置,最快可騎到時速80公里,我還有另一台舊型車,1999年騎到現在,馬達從沒故障過,只有充電器換過一組.

(原)yinzhiman · 发表于 2015-9-30 12:30:49

本帖最后由 yinzhiman 于 2015-9-30 12:44 编辑

goldentaiwan 发表于 2015-9-30 12:15
我這台就是採用中置馬達的設計，加上CVT變速，時速可達80公里，優點是故障率極低。另一台舊款車我已經騎了1 ...

你自己改CVT，还是原车就有的？用踏板油车能改CVT无极变速吗？

(原)goldentaiwan · 发表于 2015-9-30 13:09:15

這台是出廠就是這個設計，本人沒技術，也沒這方面的專業

(原)传奇。。 · 发表于 2015-9-30 13:37:43

Bcwlz 发表于 2015-9-24 03:27
好的东西，不一定会占领市场。如果排列综合性价比。肯定是轮毂电机赢。为什么？很简单。轮毂电机占领了绝大 ...

轮毂电机比普通轮毂重不了多少吧，也就是磁钢和边盖，定子又不旋转。

(原)传奇。。 · 发表于 2015-9-30 13:37:54

Bcwlz 发表于 2015-9-24 03:27
好的东西，不一定会占领市场。如果排列综合性价比。肯定是轮毂电机赢。为什么？很简单。轮毂电机占领了绝大 ...

轮毂电机比普通轮毂重不了多少吧，也就是磁钢和边盖，定子又不旋转。

(原)goldentaiwan · 发表于 2015-9-30 13:50:18

本帖最后由 goldentaiwan 于 2015-9-30 16:44 编辑

CVT傳動裝置,車行師傅說是與YAMAHA的速克達(踏板車)相同零件,內有皮帶與普利盤

(原)Bcwlz · 发表于 2015-10-2 20:42:29

传奇。。发表于 2015-9-30 13:37
轮毂电机比普通轮毂重不了多少吧，也就是磁钢和边盖，定子又不旋转。

轮下重量，指代，轮圈总成的重量。也就是说。轮毂电机所在位置，极大影响电动车的性能。所谓天上一日，地下一年。换句话说。你自行车车架子增加10公斤，等于轮圈增加1公斤。当然这是比方，但是大致原理如此。

(原)一千八百 · 发表于 2015-10-2 21:30:12

Bcwlz 发表于 2015-10-2 20:42
轮下重量，指代，轮圈总成的重量。也就是说。轮毂电机所在位置，极大影响电动车的性能。所谓天上一日，地 ...

这种说法纯粹臆测

(原)Bcwlz · 发表于 2015-10-6 02:45:18

bhgbhg 发表于 2015-9-28 19:43
我用中置电机

这车好棒。成本多少。我也想弄个这车。有啥捷径？

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