求教中置电机的优劣势，大神请进！

(原)改到200码

一千八百 发表于 2015-9-23 16:18
这位小哥很萌啊。双中置是画蛇添足，双驱轮毂和单驱则有本质区别

还是不明白我的意思，单单论一个轮毂和一个中置来说，是中置各方面有益，当然耗电多点，如果非说双驱，那么双驱意义不大，簧下质量问题，起步前驱打滑，压弯各方面

(原)大牛nj

一千八百 发表于 2015-9-23 16:18
这位小哥很萌啊。双中置是画蛇添足，双驱轮毂和单驱则有本质区别

你让曼岛TT上的双电机三电机情何以堪啊，还有为什么安124要4引擎，安225要6引擎。。。

(原)一千八百

大牛nj 发表于 2015-9-23 20:59
你让曼岛TT上的双电机三电机情何以堪啊，还有为什么安124要4引擎，安225要6引擎。。。

B52八引擎。。。。。。

(原)一千八百

改到200码 发表于 2015-9-23 19:58
还是不明白我的意思，单单论一个轮毂和一个中置来说，是中置各方面有益，当然耗电多点，如果非说双驱，那 ...

别单论好吧。单驱调速范围和功率都有限。要不你中置只带减速箱不带变速箱咱论论。

(原)3328554

单鱼座 发表于 2015-9-23 15:00
不超压是不是只看供电电流？

电池伏数  

(原)qq28890451

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(原)单鱼座

看了众说纷纭，有点晕啊……另外中置的话，比如8000w，可以做到4s破百的加速吗？

(原)孤城豹子

中置起步快。大饼起步慢

中置没地方放电池，或者放得少，或者需要占马桶。大饼不用

中置可以越野，大饼轮子太重不行。。。电车电池太重，都不合适越野

中置好玩难修，大饼好用好修

综合以上原因。根据我的判断，楼主可以玩中置了。。。你要问我为什么？我说：胖的瘦的白的黑的活泼的忧郁的各有各的滋味。。。皇 帝他老人家佳丽三千还要出去打野食，就是这个道理

(原)单鱼座

孤城豹子 发表于 2015-9-24 02:03
中置起步快。大饼起步慢

中置没地方放电池，或者放得少，或者需要占马桶。大饼不用

总是觉得钱不够用，光靠上班拿那点工资，完全满足不了改车的欲望啊！看到人家魔力士水冷电机控4s破百想要……看到人家中置大排霸气侧漏也想要……唉……可惜一个都不是我的！

(原)Bcwlz

好的东西，不一定会占领市场。如果排列综合性价比。肯定是轮毂电机赢。为什么？很简单。轮毂电机占领了绝大多数市场，甚至大部分四轮电动车市场。原因，就是简单，免维护，省了一个变速箱。便宜，好用。故障率低。
而中置电机， 比轮毂电机，多了齿轮，多了链条，多了变速器，多了电机的占领空间。这些传动的部分哪一个维护保养不到位，都会影响效率。所以。久而久之。自然被市场淘汰。因为售后成本太高。

但是。复杂的东西不一定不好。 其实恰恰相反。中置电机在玩车一族中，几乎有碾压大饼电机的一切优势。 效率区间高。加速快，扭矩大，节能，爬坡能力强，减震好。轮下重量低等等吧。。

这些差距最重要的两个参数就是 变速器，和轮下重量。

变速器，可以理解为变速自行车，或者汽车的挂档。 简单比方。中置电机，好比一个变速自行车，轮毂电机好比一个单速自行车。孰优孰劣，高下立盼。 中置电机，可以利用变速箱，提供从起步到到极速的全程的最高效率区间。也就说。我们可以始终让中置电机运行在一个大致的速度范围内，最高的效率区间。而只是使用变速箱 改变速度和爬坡。这样的能量利用率极高，电能都转化为机械能了。相反，轮毂电机只有，在某一固定速度下才有最高的效率，比如。30，高于或者低于这个速度。电机的效率就直线下降。你不可能让你车永远30巡航，所以，你带人，超速，起步时，大部分的电能都转换为热能了，效率大大降低。  换一个比喻就是，同样是500W电机。 如果让中置电机，和轮毂电机，都以最高效率区间，比如时速30巡航。平路无风。那么，也许轮毂电机实际里程更长一些。 但是如果城市走走停停。上下坡不断。带人逆风。那么一个会用合理变速的驾驶者。会跑的比轮毂电机远的多。相反，一个2B。驾驶中置电机。始终不会变挡，一直用一档或者5挡跑。那么还是会输给轮毂电机。所以。不是每一个驾驶员都会合理使用档位，这样的情况下，轮毂电机就完胜了中置。 而真正玩家用好中置，是随随便便，再各个方面秒杀轮毂的。

而弹簧下重量， 在骑友圈里都应该略知一样。 任何车。轮组的重量约轻则整车的效率和操控都会极大的提高。因为你的轮子，就是陀螺仪。陀螺越重，就需要越大的力量来改变他的任何状态。。。简单比方。两台车。一台中置电机。由于重量在中间，轮组极其轻（假设10公斤）。假设重量为200公斤。 而另一台轮毂电机。 重量都在轮毂上。但是没有电机。电池也轻，是锂电。而中置式铅酸。  轮毂的车整车是也是200公斤。但是后轮自重是50公斤(假设值）此时两车总完全相同，但是，驾驶感， 运行效率，加速，减速，过弯，等等各种性能，完全碾压轮毂电机。。  不过。轮毂也许有一个能赢，就是当我们行驶中，后座的熊孩子大力晃动的时候。轮毂电机可能更稳定一些，毕竟那是那么硕大一个陀螺仪呀。。