20151002上海浙江3日行,1100公里，图集

(原)zhiyiyunmeng@

tempestwin 发表于 2015-10-6 12:15
关键体力吃不消了，11度电连续骑行7小时，已到我极限，是时候补电了

没说一次性骑行到没电啊，可以随时休息，游玩，不必要考虑电量问题啊

tempestwin

zhiyiyunmeng@ 发表于 2015-10-6 13:36
没说一次性骑行到没电啊，可以随时休息，游玩，不必要考虑电量问题啊

连续骑行，一天350公里比较合适，50巡航只能去机动车道了，精神高度集中，能骑行8小时就很累了，40速度巡航可以在非机动车道，非常惬意，极限是12小时也累了，骑行当中总得补充能量，热热身，此时充电比较合适，理论上电池越多越好，但我觉得相反它有个平衡值，每个人安装体力不一样都不同，对我来说其实8度电比较合适。

Nowers

tempestwin 发表于 2015-10-6 13:53
连续骑行，一天350公里比较合适，50巡航只能去机动车道了，精神高度集中，能骑行8小时就很累了，40速度巡 ...

说得不错，适合自己使用情况的就是好，在经济允许的情况下

tempestwin

XX迅鹰 发表于 2015-10-6 12:36
看样子对电池很有信心呀！！

我常常做各单体电压检测，出发前从46-58V，各单体都很均衡，而我骑行电压区间是49-57V，用此我认为绝对不会出现过冲或过放，想法保护板却很脆弱，雨淋或振动都可能导致保护板动作，而且路上翻山越岭，有时候连续10公里爬坡，电流10几分钟都在60a以上，对保护板也是个考验。。。

tempestwin

你飞哥 发表于 2015-10-6 13:04
我靠、、、、这么狠、、多么沉啊 锂电

大概75公斤左右，10个铅酸电池重量

(原)你飞哥

tempestwin 发表于 2015-10-6 14:02
大概75公斤左右，10个铅酸电池重量

牛逼。。价格也不便宜

yxjsty

人和电池都很猛

tempestwin

yxjsty 发表于 2015-10-6 14:09
人和电池都很猛

长途骑行对自己意志力是个很好锻炼，特别佩服路上遇到的自行车骑行者，他们无论体力还是意志力都很强

(原)青春纪念册

楼主真厉害，跑了好多次了

(原)007战斗机

tempestwin 发表于 2015-10-6 12:19
嗯，孩子是个牵绊，我也是孩子送去外婆家才有空出来，不过和孩子在一起长大真的很有意义，期盼她快快健康 ...

朋友，我看过你所有帖子，知道你对电池很有研究，这阵有没有发现性价比高了电池，推荐一下。