版主
注册时间：2021-3-11
在线时间：9 小时
|
先说下电池和控，电池是２１串法国大白菜，放电能力很不错。控是一代72150，加速电流可以到180,相电流600。听有车友说可以改成解锁版的可以持续电流200，相电流600不知怎么操作，我的控设置是额定母电流150,相电流580。
最早的我72150速全顺4000Ｗ平衡版，定速90。实际满电测速，极速时大概93左右，电压大概83Ｖ左右，持续电流大概90左右。大白菜100A放电最多降3Ｖ。控经常很热，如果暴力开，持续满把和急刹，控也就十几分钟就过热保护了。速人跑急速不会保护，但是非常热。持续急刹和满把暴力容易保护。
后来换了WDF速度版电机，定速估计是72定110。实际跑过GPS111。当时持续电流大概180跑了三四分钟。我50A安得森接口里面的锡化掉了。然后电机直接换了回去。然后电机就换回了4000W，电池线从10AWG又并了一根8AWG，车子大线也加粗了，接口也换成了120Ａ接口。以前线很容易就非常烫手，现在随便开都是毛毛温，控再也没过热保护过。
前一段换了6000W瓦片电机，72定99，但实际测试最高只跑过102，不知道是不是控不够给力，不能发挥出急速，过几天换控再试。前一段天天跑五环去中网，也带媳妇全程高速，持续GPS90多跑20公里控只是毛毛温。以前真是低估了控的能力。今天尝试带2个人，跑市区跑，急刹多一些。车重200多,三个人430斤左右。加了一个120斤的人车子推背感就大大下降了，跑了半小时下载，控的温度有些热，但离保护还很远。
扭力对比：起步对比，4000平衡和6000ＷＰ差不多，感觉不出来加速能力有什么差别，可能6000WP起步扭力大一点点吧。速度50以上，三款电机加速能力都比较给力，差不多。90的速度以后，当时是WDF仍然有很大的加速能力。
过几天换APT96600和72602分别感受下6000WP的潜力，到时再发贴
|
|
发表于 2015-10-13 23:07:59
发表于 2015-10-13 23:49:24
