如果政策允许，应该发展微型四轮电动车并淘汰二轮电动车，提前进入电动车时代

(原)ddddgggg

一个人开一辆四轮占两个人两辆电动车的道路资源——自私自利的本性太缺德了！

(原)ddddgggg

ddddgggg 发表于 2015-11-12 08:45
一个人开一辆四轮占两个人两辆电动车的道路资源——自私自利的本性太缺德了！

当然，如果四轮按机动车占用机动车道路并按机动车管理的话，俺们两轮就没有意见了。

(原)yujingli

这个只是梦想

(原)airsog

市区里都开小四轮，没人开汽车，那才是理想状态。这车挡风遮雨，一个机动车位可以停四辆，实际上节省了城市内部的道路和车位资源。
每天上下班开机动车的车友，有多少时候车内能超过1人呢？
最重要的是没有尾气排放，大家都有新鲜空气，多好！
车这东西，不就是个代步工具嘛，这种小巧的车，我很支持！

(原)来去自由

两轮车，与人类几乎齐肩宽，车把比人类肩膀略微宽一些，所以，与平时走路占道路宽差不多。优秀处，它不霸道，缺点，忍受日晒雨淋。


两轮车先天流动性相当好，几乎无可替代，不轻易做成堵车现象，大优点  。

(原)diandp

唯一的优点无非挡风遮雨，看起来感觉很好。剩下的都是缺点：
1、速度太慢，折腾死，有护栏的地方超车还超不过
2、非机道路宽度有限，跑你这一辆车，其他非机动车不用跑了；
3、路况好的农村，随便买辆几万的汽车，不比这货强多了；
4、这货可能会上机动车道，速度慢容易出事，也不容易避让，速度上去了容易翻车，加上各种逆行
5、又不是天天下雨；大热天的不说了，密封又没有空调
6、和两轮比通过性？歇菜，你上个马路牙子台阶试试

(原)6102bz

这个容易反

(原)hlgtomcat

这东西存在就是个怪胎，是纯粹的灰色地带，根本没地放它，走自行车道太宽，走机动车道太慢。因为不作为才有市场。

(原)eee

(原)eee