小牛N1 换电动机改装控制器，求教高人。

(原)技术狂人

       小牛N1众筹限量版入手2个多月，骑行1900KM 。       加了一组踏板内60V 15.6AH电池，换了5A-10A大功率充电器，改了大功率LED，装了靠背。

       屌丝城市通行车，偶尔带老婆小孩回老家60KM.不追求拉风的外观，暴力的起步，疯狂的尾速。各项性能一般般，胜在没有明显缺陷和短板。基本上够用了。最后再折腾一下电机控制器，提升负载效率。就达到个人要求的完美了。
       原车电机 号称1200瓦， 充满电 90%-100%极速50  然后一路降到15%-20%电量左右的43-45极速。控制器应该是凌博的最低端的72122的厂家定制再缩水版本吧，因为貌似上面变成了60122. 电压降低到60V 限流降低到35A。 从小牛保外零件售价表里查知。1200瓦电机 730  控制器280 记得应该是这么多，还标注包含工时费。然后零整比大约是1.9:1  是不是可以傻瓜的理解为 厂家 电机成本大约是380左右 控制器成本大约是150左右。呵呵~
       为什么想着换电机呢？
       原车26AH 单人极速巡航，很少刹车的情况下大约能达到70KM左右 。带老婆小孩骤降至45KM左右。市区暴力开的话单人也只有45-50KM。
       加了15.6AH踏板电池后，单人极速巡航 1KM 消耗不到1% 具体里程还没试过，感觉不刹车 极速单人巡航100KM应该问题不大。带老婆小孩后，极速巡航过60KM,剩余26%电量。
      带人里程下降是肯定的，可是下降得也太厉害了吧。从表上电流看得出带不带人 ，电流差距1.5倍左右。专业知识了解不多，个人觉得电机比较搓，负载效率实在太低。。。。。。所以一冲动 买了个新电机。
    全顺2KW 省电增强版，35磁钢？  在乎实用和性价比，这车也没必要换更贵的电机。60V下定速50的。问题自然就来了，原车那入门再缩水的控肯定是难撑了。  
     咨询过技术人员，即使换凌博大控，中控也不会认，会强制1挡20码，姑且相信这点。因为换凌博大控死贵啊。看到论坛上高人辈出，觉得先折腾一下原车的控，换MOS？ 康铜丝上点焊锡，稍微提高一下母线电流。起步不追求，50极速巡航电流应该不会超过35A的。粗略个人想这么搞搞。有什么不妥需要注意的  请各位高人指点指点了。

(原)听雨

买小牛，最好啥都不动，除非动手能力强，那个中控有待破解，不是一时半会的事

(原)lulerxc

搞半天换增强版，增强版是出了名的软一点也不省电，负重大了还是费电有啥用啊。
你这么折腾小牛是不准备要售后了吧，那把中控拆了想怎么折腾都行，那缩水的凌博还能出掉。

(原)冰与火

小牛那个控不是72122的缩水版  是凌翔方案套个铝基板装逼而已  采购价上次看到是160吧 也符合傻控的价位
换控可能要把那个中控也一起换掉
个人感觉你完全没必要折腾 你换大控大电机那电池也吃不消的  这电池设计就1500W左右水平 锂电不是铅酸 不能超流的
控制器加限流的可行的  反正这控也是康铜的  注意散热就好

(原)快乐龙神

还是别折腾了， 想换必须全套 包括前轮毂，不是有几个轮毂断裂的吗？

(原)改到200码

小牛很平衡，为什么要改，已经很稳了，极速和加速和里程都能满足绝大部份代步要求，非要改买大型车改

(原)hunter0317

小牛有必要折腾么，不就图个省心嘛。爱折腾我觉得还是换个车

(原)技术狂人

冰与火 发表于 2015-11-10 10:43
小牛那个控不是72122的缩水版  是凌翔方案套个铝基板装逼而已  采购价上次看到是160吧 也符合傻控的价位
...

版主大人我就想简单问下  控制器换极品MOS 加强散热，带动2KW全顺 50码巡航没问题吧。

(原)冰与火

技术狂人 发表于 2015-11-10 11:31
版主大人我就想简单问下  控制器换极品MOS 加强散热，带动2KW全顺 50码巡航没问题吧。

估计不行 这个板的MOS管型号都是指定的  

(原)qq452414134

要改的话绕过中控比较简单

来自:Android客户端