请问，北京北部有能换节电电机的吗？

(原)rangersss

俺5月份购置了英玛仕三轮侧倾电动车，现在开的还行就是电池行驶里程稍微不能如意，每安时只能开1公里，由于电池仓尺寸有限，现在配的是60V50AH的三元锂电5C，数码家的，之前配的35AH的也差不多1AH1公里，看来是电机太费电了。可厂家原配的42AH铅酸还能开70公里，不知道是咋了。

原配是60V800W电机两台（两后轮），不知道北京有没有商家可以换能节省电力的800W电机？谢谢

(原)幸福街区

电机节电是相对的！重点检查电池的容量是不是达标！42ah的铅酸能跑70km，足容50ah的锂电不可能比铅酸少！！！

(原)rangersss

幸福街区 发表于 2015-11-16 08:22
电机节电是相对的！重点检查电池的容量是不是达标！42ah的铅酸能跑70km，足容50ah的锂电不可能比铅酸少！！ ...

数码家的5C三元，35和50的都试用了，就这样，不过我又算了一下，一般60V 20AH电池配单个800瓦电机的普通电动二轮车确实能开40公里，但我这个是2个800W电机，消耗电量也是双倍的哟，

(原)来去自由

同安数，锂电没道理跑不过铅酸，物理上也说不通，(虚标不算，有单体落后，而做成疑以虚标，也不算)

(原)来去自由

比着俺，会换350w36v电机玩(500w也太大了)，原来控不动，电压也不改。购350w36v电机，找人编圈，或者购一体轮，，，好好玩的小车！

但是，这种结构貌似不易改动，轴芯长度，碟刹位置，与现成电机比对后才知，如下图......

(原)rangersss

来去自由 发表于 2015-11-16 17:26
比着俺，会换350w36v电机玩(500w也太大了)，原来控不动，电压也不改。购350w36v电机，找人编圈，或者购一体 ...

原车是2个控制器，60V的，要换也的换60V的电机，350W的，对不？

(原)来去自由

rangersss 发表于 2015-11-19 14:52
原车是2个控制器，60V的，要换也的换60V的电机，350W的，对不？

35ow60V的电机，恐怕不够力，车速慢，除了节电，换了不如原来。比着俺，首选36v电机，次之48v。
因为转把扭多扭少，是自己掌握的，36v电机，转把扭到大概48v，已经很好用了，如果发现电机仍然不怎热，满把，车快了许多。

(原)rangersss

来去自由 发表于 2015-11-19 15:33
35ow60V的电机，恐怕不够力，车速慢，除了节电，换了不如原来。比着俺，首选36v电机，次之48v。
因为转 ...

您的意思是用我原有的——2个1000W 控制器各带一个800W电机，直接换上两个36或48V、350W电机？是这个意思吗？

(原)来去自由

rangersss 发表于 2015-11-19 21:53
您的意思是用我原有的——2个1000W 控制器各带一个800W电机，直接换上两个36或48V、350W电机？是这个意思 ...

是的，思路是节电。控制器与电源部分不用改(条件，控制器通用款)，还有，关键点，“两后轮同步，俺不了解是如何达到的，未改前要了解清楚，新电机可否无缝代入”

担心，新电机上去，两后轮不同步，车会走偏，不能用，不好用。它，如果是靠两电机自适应而同步，那么，此两电机是精心配对过的，如人家配对喇叭一样。

(原)rangersss

来去自由 发表于 2015-11-20 00:11
是的，思路是节电。控制器与电源部分不用改(条件，控制器通用款)，还有，关键点，“两后轮同步，俺不了解 ...

哎，厂家现在不生产这款车了，售后也没啥人管了，我咨询时回复，如果换电机还得换控制器