主要电量在72V附近，这是什么电池？

(原)wangzhi1985

原来从论坛商家买的软包大单体72V35AH漏了，花了200手工费换成了18650的三元容量型。但是放电曲线有些看不懂。

充满83.7V


使用中电压下降很快，行驶32KM后降为75V，消耗12.5Ah。


再次行驶46KM后降为69.7V，消耗了18Ah。（因为骑行没拍照片，实际使用中从75V降到73V依然很快，而从73V之下开始到70V很慢，毛估估有12-13Ah的电量在70-73V这个放电区间！）



继续骑行约10KM保护板第一次断电保护。



后来又断电保护了一次勉强熬到家，正好放出35Ah的电。


那么问题来了，根据18650三元电池的特性，放电曲线应该比较均衡（借数码家的图）
，
但我这组特性很像之前漏掉的那组软包大单体电池（应该是锰酸锂，主要电量在78-80V，充满83.5V骑行32KM还有78.5V，但一旦电压降到75V就没多少电量了，会迅速尿崩至65断电），只是有电的电压区相反，83.5-73V如尿崩，主要电量都在73-70V。这样就带来个问题：急速不持久，原来我的车用大单体急速有55KM/h，而且在83.5-78V的区间基本能全程保持，而这组电池急速只有53KM/h，而且没一会儿就会随着电压的下降而下降，而且电压越低放电能力越差。
   所以请教大家，18650的三元电池放电曲线都是这样的还是我这组比较特殊？急速比原来的慢，电压一低放电电流就下压是内阻高的原因吗？谢谢！

(原)XIANGDONG

还没用过锂电组

(原)许超

我的73v还有5成电，一样是20串的18650，就是70-73非常经用，向上向下都不经用，一般满电到75不开弱磁，75以下开一半弱磁弥补速度的损失，这样全程速度就可以匀速

(原)ffxdc

不错啊， 才花 200元

(原)wangzhi1985

许超 发表于 2015-11-16 15:11
我的73v还有5成电，一样是20串的18650，就是70-73非常经用，向上向下都不经用，一般满电到75不开弱磁，75 ...

原来如此！感谢版主的解答~

(原)guixianghui35

蚂蚁的板子吗

(原)superwolf888

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Nowers

guixianghui35 发表于 2015-11-16 17:05
蚂蚁的板子吗

这个不是蚂蚁的板子，是小龙表库仑计

wcadhjk

电池放电平台不一样,肯定会有区别的

(原)PATO

从放电特性上看,似乎应该是松下NCR系列或采取类似技术的电池.