2015年太阳能汽车世界挑战赛

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振发新能源支持中国太阳能车 团队完成世界太阳能车挑战赛
发布日期：2015-11-06 1000      浏览量：284次
    经过为期一周的激烈比赛，2015 年世界太阳能车挑战赛（World Solar Challenge）于 10 月 25 日在澳大利亚阿德莱德落下帷幕。由本公司支持的北京理工大学光梭太阳能车团队自主设计开发的“振发”号太阳能车历经 57 小时完 成比赛，作为该赛唯一来自来中国大陆地区的参赛团队参与了角逐，验证了太阳能车系统的综合性能。纯太阳能行驶里程1823 公里，较2013 年赛车提高了400 多公里。


   世界太阳能车挑战赛起源于澳大利亚，目前每两年举办一次，旨在推动太阳能汽车相关技术的探索和发展。2015年有来自世界各地的太阳能汽车研究大学和公司50多个团队参与赛事，经过近三十年的发展，是世界范围内最成熟和有影响力的太阳能汽车比赛，体现了目前太阳能汽车领域发展的最高水平。此项赛事要求自主设计制造一辆太阳能汽车，并在6天内驾驶其从达尔文到阿德莱德纵贯澳大利亚，全程3022公里，过程中不能使用太阳能之外的能源。该比赛对车辆的效率、重量、安全性、可靠性等方面都提出了极高的要求。

振发号太阳能车研发历经十个月的备赛过程中，完成了前期设计、仿真计算、车身加工、整车装配、电气系统调试、整车试验等工作，采用了低风阻车身设计、高效驱动电机和控制、结构优化设计和整车能量管理的多项新技术。“振发”号太阳能车设计最高时速130km/h，巡航时速90km/h,质量仅175kg，采用单轮电机驱动太阳能板面积6平米在理想光照条件下纯太阳能驱动车速可达70km/h。


车检和比赛过程中与组委会技术官员和各国高水平参赛队伍的交流，也让队员们在设计技术方面、驾驶策略、团队组织和运作等方面都获益匪浅。






http://www.zhenfa.com/newsinfo-299.html

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http://bjwb.bjd.com.cn/images/2015-11/19/25/25.pdf

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，與光伏一樣，對LED過於慷慨的資金扶持，其後果往往是，造成大量產能的過剩，在產能嚴重過剩的情況下，行業之間勢必產生惡性的競爭，這最終阻礙了技術的創新。


對於我們來說，最關鍵的不是技術的創新，而是如何把產能做大，越大越好

但是儘管產能再大，如果沒有過硬的關係是很難做到的，你要知道，特別是對於我們這樣的民企來說。


關係不需要去維持，“只要有共同的利益”。而中標的企業拿到工程款後，會先算一筆賬，明的暗的已經花去的開銷都算一算，然後再刨去利潤，最後剩下的才用到工程上。

能拿到補助或項目，硬實力和軟實力都要有，硬實力指企業本身技術是否過硬，軟實力則考驗企業的人脈關係和資源。

“這種補助後面說白了就是兩個東西：權力和錢，能同時有這兩種東西的企業就能獲得青睞。當然也會有一些考核標準，但在各個企業都滿足的情況下，比的就是誰更受喜歡。”他透露，要申請補助，第一步就是跟主管部門的負責人先對接上。

事實上，有的企業項目做得很差，但是跟關係好，會吹牛，就能拿得到幾千萬的補助，而實際上這家企業的技術已經被市場淘汰了，根本沒辦法在行業內推廣開來。

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http://www.zhenfa.com/careinfo-300.html

http://www.ne21.com/news/show-65115.html

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零零八 发表于 2015-12-2 10:26
好看。

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