改进｛手动离合器（后置离合器）多档位变速箱｝总成正在进行中

小津子

有部分车友对我之前的变速箱有所了解，下面来介绍一下新改进的变速箱，正在改进过程中，逐渐更新
1改进原因：之前变速箱采用前置离合器卧缸发动机变速箱（本田、嘉陵、宗申等卧缸机基本都一样,配件很多都通用)，由于市面上的电机转速都是3000转，扭矩大转速低，为了要达到设计的车辆速度，在不提高电机的转速情况下采用改变变速箱主动齿轮和从动齿轮的速比来实现，原来3.72：1改为1.5:1,这样改装加大了离合器的受力，车辆在急加油门的时候会出现离合器打滑的现象，影响整车性能，综上所述这类变速箱不改变速比的情况下用到电动三轮车上比较合适，拉的多跑得快（相同配置的情况下），不适合两轮车（要求不高的除外）

(原)冰与火

这个改装有技术含量 前排占座

(原)aqaqaq2

这个比较牛，多图来看看，能不能量产么

来自:Android客户端

小津子

2：改进思路
        改速比离合器打滑，那么就不改速比，改电机转速，把电机转速提高到6000转以上问题就可解决，但是经多方打听高速电机成本较高，是普通电机的2到3倍，这个方案行不通，即要达到目的，还要考虑成本，考虑批量做，成本太高没有市场，如果单独做一台就无所谓了。
       那么还要改变思路，于是采用了后置离合器卧缸机，什么是后置离合器，就是离合器和从动齿轮在副轴上，这样可以随意改变主动齿轮和从动齿轮的速比而不改变离合器的受力，也就解决了急加速离合打滑的问题，也解决了电机转速问题，就是说采用这种变速箱就用3000转的电机就行。
      本田cg款的，铃木gs款的，雅马哈sr款的等等的发动机都适用这个方案，我采用的是力帆w150卧缸机，因为这个发动机变速箱体积和重量都是最小的，这样可以给车架腾出更多空间安排电池和控制器，这个发动机在本田卧缸机的基础上改进的机型，变速箱里有些小改动，配件不通用，我原来车架不用改  直上。

(原)a1363969207

这个发动机多少钱买的

小津子

3：改进开始首先要定配件，配件陆续到来，边改边发吧，很多还没拍照

小津子

a1363969207 发表于 2015-12-2 21:59
这个发动机多少钱买的

买配件，自己组

(原)pp1412boss

想看看装上去后的效果

小津子

算一下齿比

(原)1372199288

占位，等成品图。。。。