论9拉3性能

(原)zhouzhan · 发表于 2015-12-4 00:35:00

fgdfgfd发表于3分钟前大神，分享下上里电后的加速性能变化吧，我猜测你的极速在90的

我锂电还在组，还没上车

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(原)915787985 · 发表于 2015-12-4 01:38:31

你用凯利801X 配全顺3000WP 平衡版试试，真的能秒200CC的起步，尾速肯定比不过200CC

(原)coolpeng · 发表于 2015-12-4 02:16:25

fgdfgfd 发表于 2015-12-3 23:00
不会的，正常情况下双点电带150a还是能用一年的，我的96单电带了半年了，里程还有35+，

半年的96伏电池跑35公里你也好意思说。要不是电池本身就多，你早就会换掉了。新电池的时程一般速度跑最少得60公里以上，慢慢跑可以100公里左右。

(原)coolpeng · 发表于 2015-12-4 02:22:52

fgdfgfd 发表于 2015-12-3 23:17
目前铅酸性价比高于理电，我下次上60-120双切，能用1年，费用1000，理电我至少要6000元弄个7260或9640， ...

动力型锂电96V 20－30A能满足你加速秒200CC的要求，极速还会再快10公里以上。电池价格也不用多少。放电不过保护板还能再省几百块钱。使用寿命方面，只要不是意外损坏，可以秒铅酸电池十八条街，总成本比铅酸只低不高。

(原)coolpeng · 发表于 2015-12-4 02:26:49

fgdfgfd 发表于 2015-12-3 23:27
还有我敢肯定你上不了120，因为80a 的电流达不到120速度时所需的电流，你的配置实际功率在5000w，跑120速 ...

你只知其然，不知其所以然。120X80＝9600W。短时间加速不容易坏的。

(原)coolpeng · 发表于 2015-12-4 02:34:16

本帖最后由 coolpeng 于 2015-12-4 02:48 编辑

fgdfgfd 发表于 2015-12-3 23:38
实话告诉你不是250不行，是骑手技术不行换挡慢，你着配置估计还不如我，因为我电压高功率就比你大，虽然 ...

可笑啊。你知道铅酸与锂电的性能差别有多大吗？我实测120V的铅酸车用150安控满把加速，实时电压掉到70V，功率减半，你加速时的实际功率也就是60X150=9000W而已。如果你用的控不是宽电压的，欠压保护不是50伏的话，呵呵，那丢脸可大了，一个满把直接断电了还怎么比？而72V锂电150A满把实时电压还是72V，他的实际功率是10800W，肯定比你大。再加上重量优势，秒了你很轻松。至于秒250CC我就不知道了，车手的技术确实是个问题，普通车主换档确实会慢点。

(原)coolpeng · 发表于 2015-12-4 02:36:53

fgdfgfd 发表于 2015-12-4 00:05
你的电机比我差一截呢，我是50磁钢，还是瓦片，控限流150a

不要迷信电机功率，5MM的差距能干什么？对于45MM磁钢来说比例增加了多少？好好想想。

(原)lulerxc · 发表于 2015-12-4 07:36:19

9000W的控加3000W瓦片你都秒不了250，知道自己的改装方向有问题了吧。

(原)yujingli · 发表于 2015-12-4 08:02:01

有个外行，几拉几

(原)motcon · 发表于 2015-12-4 09:05:41

锂电池+大电流，必要条件。

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