捷安特Lafree-L-133 改后轮碟刹

(原)tycg5 · 发表于 2010-9-11 21:46:31

亲：帮个忙，能告诉我捷安特133后轮涨刹的螺纹是公制的还是英制的？谢谢！！！

(原)tycg5 · 发表于 2010-9-13 19:15:55

本帖最后由 tycg5 于 2010-9-15 10:55 编辑

哎，求人不如求自己，我买的是公制的，今天货到了我想就拆开试试吧，结果是公制的，装了3个小时终于搞定了，很拉风的；我之前还去问我们石化的捷安特旗舰店，他们居然言辞凿凿的跟我说捷安特的都是英制的。呸！！！（我买的是机械的碟刹，不是油压的）

ttlovejiao · 发表于 2010-9-14 20:05:40

呵呵，LS是锦州人？？？动手能力很强啊！

(原)庄稼人 · 发表于 2010-9-14 20:23:20

学习中@@@@@@@

(原)无聊 · 发表于 2010-9-14 21:00:08

哎，求人不如求自己，我买的是公制的，今天货到了我想就拆开试试吧，结果是公制的，装了3个小时终于搞定了，很拉风的；我之前还去问我们石化的捷安特旗舰店，他们居然言辞凿凿的跟我说捷安特的都是英制的。呸！！！（ ...
tycg5 发表于 2010-9-13 19:15

拉线碟呀，据说和大鼓差不多，不像油刹那绝佳的操控性。

还别说，楼主的挡泥板也够个性的，快赶上我的了。

(原)c168001 · 发表于 2010-9-14 23:35:16

这车好看, 小东西轻便车

(原)Marbury · 发表于 2010-9-15 00:19:00

摩托车的最佳刹车理论是前7后3或者前8后2的刹车量，所以摩托车只见过前碟后鼓或者前后碟。为什么电动车要前鼓后碟呢，想不通

(原)无聊 · 发表于 2010-9-15 00:41:15

摩托车的最佳刹车理论是前7后3或者前8后2的刹车量，所以摩托车只见过前碟后鼓或者前后碟。为什么电动车要前鼓后碟呢，想不通
Marbury 发表于 2010-9-15 00:19

因为电动车后轮原配的多是涨闸，这个东西非常操蛋，一般最早令人难以忍受的都是它，所以优先被换掉。成本也低，碟刹套件即可，最多加个电机边盖。

前刹一般是毂刹，相对来说换碟刹成本更高（要连减震和轮毂都换掉），所以前碟刹是原装的多，改装的要少。

这就造成自己改装的车前鼓后碟的大量出现。

(原)4697432 · 发表于 2010-9-15 01:03:00

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(原)tycg5 · 发表于 2010-9-15 11:44:54

本帖最后由 tycg5 于 2010-9-15 12:16 编辑

都说摩托车的最佳刹车理论是前7后3 ，我在想若一辆行驶中的摩托车或电动车，忽然后面被拉住（当然拉是肯定拉不住的）或者忽然前面被挡（当然挡也是挡不住的也还会向前滑的）那么坐在这车上驾驶的这个人遇到这两种情况会怎样？当然这被拉或被挡都是有心里准备的。我有个同事他开的是踏板摩托车，前碟后鼓的，他大的就摔过3次，第一次摔断腿；第二次摔断锁骨，做了两次手术装钢板，拆钢板；第三次脸在地上搽的破了相，眼皮这里还逢了几针，弄了个吊眼皮；也许是他运气不好或技术欠佳。我认为电动车前轮装碟刹那离前叉变形也就快了，我现在装的这个机械碟刹虽说没液压碟刹，刹的牢，但肯定比原来的涨刹，刹得好，松紧自己手里可以掌握，而且不会抱死，安装调整也简单，我把两边的刹车片与碟的间隙调到0.1mm,l连续开了10公里左右摸摸碟片还是冷冷的，外观肯定比涨刹好看，价钱又便宜才70元。

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