本帖最后由 （阿呆） 于 2015-12-7 16:51 编辑
1.新购雅迪豪战S经典版电动车一辆，60V20A800W电机前碟刹，先说下这车的优缺点，优点：仿雅马哈迅鹰摩托经典外形设计；续航与动力搭配合理；刹车与减震较舒适；上市久几近街车的一款，市场几乎各个品牌均有同款，性价比高。缺点：夜晚行车灯光比较弱，车速较高时隐患明显；仪表板上档位显示数码管未加遮光滤片，导致白天看不清楚；仪表板不带时钟显示，行车时看表不方便，增加安全隐患。
2.改装原则：不更改原车线路与设计，最低花费提升性能。根据这个原则，到马云家不到40元购了以下东西：粘贴式电子表10元，石栏犀利眼12W+12W双爪LED灯泡22元，T10接口LED插泡2个2元，其他东西用了原来汽车改装剩余的，也算废物利用了。
油性大红色马克笔，用来覆盖仪表板下档位显示的数码管，达到红色遮光滤片的效果，这样白天就能够看清档位显示了。
粘贴式电子表，防水的，背后带3M不干胶，打算直接拆开仪表板玻璃罩，贴在仪表板上。 犀利眼远近光两爪LED大灯灯泡，无损替换原车卤素灯泡，据说是飞利浦的灯珠，顺带两个T10插泡，改仪表背光用。
3.第一步，改造仪表板，粘贴时钟，改造档位显示，替换背光灯泡，都是需要拆仪表板的，说干就干！
先拆龙头前面壳，一共7颗螺丝，正面下部那颗一定注意，注意，注意！重要的事说三遍：拆的时候千万不要掉落，一掉就会顺着前面板一直坠落到踏板下腔，那样你就等着拆几十个螺丝吧！表问我为甚，说多了都是泪~~~ 前壳拆下后，拔掉里面左右转向灯的插头线，拿掉转向灯前壳。注意左右线的颜色不一样，到时对照同色插回去就行。仪表板就露出来了，有三颗自攻螺丝，小心拆下，勿掉落，否则和前面会一样的下场，这样仪表板就能拆出来了。 豪战的全车塑件都是大环聚英给OEM的，仪表板也如此，为了看清楚网上找的图，红圈处就是要替换成LED的T10插泡，我只替换了两个仪表背光的，平时常亮的也仅这两个，主要是为了省电，同时考虑到左右转向指示灯改LED后，LED灯泡里的降压电阻有可能会导致点亮滞后，与闪光器不同步闪烁或长亮不闪，就没动。三个带孔的爪就是固定面板的螺丝孔位置，卸出仪表板后，上方可见一周上下四个卡子，是仪表板玻璃面罩的，小心的掰开卡子，就能够打开上面罩了。 其实大环聚英的仪表板装配不同厂家这款迅鹰版的如图有四种，其中就包括豪战升级后续战X系列的液晶面板，尺寸是通用的，但是只是比指针表多了单次行驶里程、单次行驶时间、电压、时速的数字背光显示，满足装13用，好像售价会比指针表贵150元左右，没有实际意义，奏是有钱的小伙伴，可以考虑替换改装液晶表，50元左右就够了。我觉得这些噱头都不如加个断电不停的电子时钟有用，毕竟驾车时抬手看表或掏手机看都不方便，还增加了安全隐患，想当年90年代大长江的豪爵踏板就出过仪表盘带电子表的，实现的工艺技术应该比液晶表容易多了。 拆开面罩后，用红色油性马克笔在数码管档位显示位置处，隔着下面板覆盖涂抹一两遍，注意美观，不要留下明显笔触，生手先找玻璃纸练一下再做，这样就能起到红色滤光片的作用，白天看到的就是清晰的1/2/3档位显示了，而不会都是日字了，看起来效果好了很多，时钟也已贴好了，唯一遗憾就是没有夜光，另外以后时钟对时，只能再拆面罩了。完工后，原样装回去，仪表面壳的保护膜还没撕，将就看吧。
4.下一步，改造大灯灯光，let's go！！！
雅迪的大灯总成也是大环聚英的产品，这款灯壳设计是反射式照射方式，灯泡位于反光碗的焦点上，反射区主要在灯碗上半部，开模时应该经过测算，因此原车灯的近光铺路效果还算均匀，但是灯碗设计由于大灯泡正下方突然安了个小位置灯，没有像雅马哈原车设计给错开，直接导致发光碗下半部分反射区给废了，反射效果减弱，远光位置过高，导致远近光灯光太弱，夜晚在高速行驶时亮度有限，看不清楚，因此，改造就考虑增加亮度，并利用上原来的发光碗来聚焦，选择了石栏双爪LED12W光源。 继续拆车，很简单，前面板大灯上方的黑色盾牌形状部件，左右上角位置，从后面有两个自攻螺丝，拆掉就拿下来了，前面板露出一个洞，这是当年雅马哈专为维修设计的。
拔掉大灯后黑色胶盖（防尘的），连底座拧下大灯泡，就可以旋转扯出下面白色胶座的小灯（位置灯）了。 原来汽车倒车灯改造时剩的一个高亮带聚光的LED流氓倒车灯，正好是T10的插口，废物利用吧，换掉小灯，这玩意看起来特别晃眼，其实照路没啥实际用处。（雅马哈迅鹰的原厂设计这个位置灯不在中间，是偏在一边的，应该是为灯碗下半部反射区特意让出的，而国内山寨是竟然给做在中间了，无语~~~） 小灯位置装进去刚好，接下来准备替换大灯灯泡。 犀利眼灯泡装好，不需改线，直接替换的，由于灯碗设计的原因，左右发光的LED灯泡不适用，因为反射区在上半部，这种上部发光的灯泡，接近原灯灯丝位置，石栏品质口碑不错，价格22元，也比较便宜。位置小灯换下了流氓倒车灯，一是15W的功耗太大，二是太流氓，又刺眼又不照路，索性换成以前剩余的3WT10刀锋LED示宽灯，废物利用，也没花钱。 原车的卤素灯泡，近光灯丝在前面，下面有个勺子样的遮光反射板，控制灯光投向上方灯碗的主反射区，同时形成近光切线，铺路效果还可，远光灯丝在后面，没有反射板。由于该灯碗下部反射区设计缺陷，使得远光投射偏高，亮度不如近光。改造后，灯光亮度有所提升，铺路效果与原灯相当，远光比原灯有所降低。 全部小改完成。亮度效果比原车好了一些，但由于LED的切线太清晰，没有原灯泡光晕范围大，但亮度提升明显，本次目的已达到。等以后再补上夜晚上路实拍图吧。
5.最后，发个福利：免拆外壳，调整电动车大灯高度的问题。 这是很多车友改灯后惆怅的地方，灯泡换了，照射角度会有一点变化，调整大灯高度成为必须，难道得等到天黑后，拆壳-调整-再拆-再调，反复去麻烦吗？
很多朋友不知道，其实原车设计的有免拆调节大灯高低位置口的，就在前置物箱里，打开前置物箱，右边有个小洞，正对着大灯后部的调节螺丝的，十字改锥正好可调，顺时针调低，逆时针调高照射角。
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发表于 2015-12-7 16:26:58
发表于 2015-12-7 18:08:42
多谢楼猪分享，特别是一些细节的东西