终于找到车把震手的罪魁祸首了，不是车架软，是减震阻尼太大。

(原)382564751

lulerxc 发表于 2015-12-15 11:16
倒不是震，主要是大行程回弹，很可怕的，车头猛地翘高貌似脱离控制，也许因为媳妇的车非常轻。
我这才意 ...

对呀  你想下你平时拿手压弹簧  回弹的那个力度  呵呵就是你压下去的力度

那算下来  前轮压到坎  要是没阻尼  速度慢还好  快的话  。。。。

(原)382564751

plc505 发表于 2015-12-15 00:37
小帅标配前减软硬倒是合适，就是反弹厉害骑着也震手---------阻尼偏小或无油或漏油

翻覆压缩减震  听 ...

建议买大口径的减震  大约30芯这样  然后调油  

800以上的减震  其实就是个外观叼  还有油封的技术好点  漏油率低点

便宜的减震  玩玩还是有意思的  顺便调  坏了也不心疼  等自己有经验了  

爽到爆！

(原)lulerxc

王WZJ_97 发表于 2015-12-15 21:58
首先要把预压和负压都调节至合适参数，才能去琢磨阻尼

我百度“避震的预压和负压”，只找到了一个山地自行车NRS的设置，异常复杂还没写为啥这么干....

(原)lulerxc

382564751 发表于 2015-12-16 01:08
对呀  你想下你平时拿手压弹簧  回弹的那个力度  呵呵就是你压下去的力度

那算下来  前轮压到坎   ...

哥们说的对，就是速度快过坎最明显，用铅酸的时候这个情况没这么明显，换锂电车轻了就明显了。

(原)15070020302

我的标配前减震过不平路前后抖，手都扶不稳

(原)plc505

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(原)lulerxc

plc505 发表于 2015-12-16 10:19
我有调减震的资料  你要加Q 发给你

给大家伙普及下，为何要先调预压和负压如何......您受累。

(原)用了我的瓜

说好的企鹅呢？

(原)王WZJ_97

lulerxc 发表于 2015-12-16 07:26
我百度“避震的预压和负压”，只找到了一个山地自行车NRS的设置，异常复杂还没写为啥这么干....

那就简单说一下吧，负压其实际是用来控制可调节正压的初段曲线。
如果是双筒叠加式半程负压就还可以控制中段曲线，能够更好调配好行程各段曲线，FOX有用这种结构，但是它没有做什么解析，我自己拆了研究而已。他家的多段增阻或者末端增阻还有点介绍。

预压行程那为什么要设定在25-30%，这个就有很多原因，就说最易懂的一点就是，车体最怕的是竖向上加速度的峰值应力，就是经过凸起段时，超过行程后的加速度是没谱的，峰值应力要多大就有多大，所以就应该留有更大行程负责，而坑只是下降处，重力加速度最大就一个定值9.8m/秒，所以吃完那预压行程后最多就离地不会有多大的峰值应力产生，失去支持力的物体自由落体加速至地面，至悬挂有效行程内，不均匀按曲线分布耗散（只有实时动态检测阻尼才会有全段耗散而不产生高通现象一说），至阻尼耗散后达到稳态，回到设定预压点。坎有多高，通过速度多大等各种参数，就能计算出峰值力有多大，加速度就多大，超过车架上限就咔嚓
以上是我不才之见，如有错漏，多多指正