浅谈胎压续航关系

(原)ai3me · 发表于 2016-1-5 09:14:57

感谢楼主分享

(原)型号 · 发表于 2016-1-5 10:29:35

这个确实与车重及轮胎都有很大关系，脱离了这些单纯说胎压就意义不大了。有些轮胎自身就是相当厚、硬的，胎压在标称压力上即可。我的车经我测试胎压在2.8——3.0最合适

(原)cantorbo · 发表于 2016-1-5 10:48:25

应该和车重有关，建议大家多做测试。

(原)许超 · 发表于 2016-1-5 11:27:45

发现一个现象，轮胎气压打到不至于周长下降的情况下，是不会增加耗电的，这个值对于我车1来说在2.0bar上下，随着胎压减小，跑同一段路感觉到表明显欢乐的情况，就会增加耗电

(原)一千八百 · 发表于 2016-1-5 11:28:02

胎压和耗电关系密切。胎压过低，轮胎不断做动能和变形势能之间的转换，损耗巨大。胎压高，形变小，即使有也接近弹性形变，转换效率高，但是太高，轮胎抓地力不足，动能传递损失大，反而不断与地面做碰撞，损失能量。这些无论车重车轻都是适用的。我三轮拉一吨，在轮胎欠压比较严重和足压情况下，满把速度上就差20%以上。

(原)许超 · 发表于 2016-1-5 11:31:22

一千八百发表于 2016-1-5 11:28
胎压和耗电关系密切。胎压过低，轮胎不断做动能和变形势能之间的转换，损耗巨大。胎压高，形变小，即使有也 ...

山地自行车有人也做过测试，胎压如果严重过高，一样会导致骑行更吃力

(原)一千八百 · 发表于 2016-1-5 12:25:28

许超发表于 2016-1-5 11:31
山地自行车有人也做过测试，胎压如果严重过高，一样会导致骑行更吃力

胎压高在绝对平整的路面上肯定省电。这个类似于火车，钢轨就是绝对平整的，而钢轮是胎压极限高的。而沥青或者水泥路面根本做不到，不停颠簸是常态。路况越差胎压越低，不仅是舒适的需求。

(原)zmic777 · 发表于 2016-1-5 23:54:40

版主辛苦了，拜读

(原)龙哥888 · 发表于 2016-1-10 17:28:51

非常有用的技术贴，学习了。也买个胎压计测下。

(原)147258369、 · 发表于 2016-1-10 19:53:10

支持版主辛苦了

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