放电不过保护板加继电器的利弊。

(原)tmxkcnmb · 发表于 2016-1-5 07:59:29

自从坛里流行放电不过保护板以来，有若干人已经才用此方式了，个人总结了优缺点，望大家一起探讨，优点1.保护保护板，增加保护板使用寿命，2.使整个电池更耐操，使用保护板时，有个最大电流限制，有时候一个猛加速说不定就保护了，此方式则没有这个问题，缺点，主要还是大电流问题，因为不过保护板了，大电流放电也不受约束，对电芯寿命不利，以上是我自己总结的，欢迎发表不同意见，另外求助下，16窜铁锂用此方案加继电器要用48伏的继电器吗？或者有谁提供一下具体型号的，

(原)ai3me · 发表于 2016-1-5 09:23:27

新手路过吸取知识帮顶

(原)xpxp · 发表于 2016-1-5 09:28:03

你那个继电器有mos管可靠?

arr9999 · 发表于 2016-1-5 09:33:17

新手学习，涨姿势

(原)电影 · 发表于 2016-1-5 09:43:50

组电池的时候，留足够余量可以避免电池过放，在使用较长时间后电量衰减，这时容易过放
不过板，关键的保护来自空开，用质量好点的空开有必要

(原)永康小海 · 发表于 2016-1-5 11:22:01

利就是保护板不容易坏，弊就是**没弊端～

(原)tmxkcnmb · 发表于 2016-1-5 11:44:32

永康小海发表于 2016-1-5 11:22
利就是保护板不容易坏，弊就是**没弊端～

弊端就是大电流放电不能保护了！楼上有说空开的？那个精度怎么能和保护板相比啊

(原)huanglongdeling · 发表于 2016-1-5 12:54:39

不过板就没有短路保护了，还有不过板耐不耐操是电芯决定的，只能说保护板更耐操了。

(原)无聊 · 发表于 2016-1-5 13:51:23

不过板是动力电池才需要考虑的问题，所以不需要考虑放电电流太大造成的损伤

(原)许超 · 发表于 2016-1-5 14:51:08

tmxkcnmb 发表于 2016-1-5 11:44
弊端就是大电流放电不能保护了！楼上有说空开的？那个精度怎么能和保护板相比啊

短路确实不能保护了，不过短路保护没什么卵用，保护板都不具备完善的短路保护功能，用质量好的直流空开和保险丝代替，大电流根本没必要保护，要想对电池好，就换小功率的车，功率已经定下来了，放电电流也定下来了

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