油电两用三种动力，保留链条

(原)gaoxiang0237 · 发表于 2016-1-22 22:39:33

网店上这种车，有链条，没有电池加油跑，建设125。能远航能爬坡，比增程器边冲边跑更直接、有效不错

(原)金钢制造 · 发表于 2016-1-22 23:07:57

没看懂。。。。。

(原)gaoxiang0237 · 发表于 2016-1-22 23:59:35

就是后轮通过链条连接到发动机，用油时电机可以不工作

(原)3328554 · 发表于 2016-1-23 00:28:38

没意思. 要么带个机器跑要么带堆电池跑

(原)coolpeng · 发表于 2016-1-23 04:06:32

gaoxiang0237 发表于 2016-1-22 23:59
就是后轮通过链条连接到发动机，用油时电机可以不工作

用油时电机不工作，还要电机干什么？拖油瓶吗

(原)无聊 · 发表于 2016-1-23 05:49:21

coolpeng 发表于 2016-1-23 04:06
用油时电机不工作，还要电机干什么？拖油瓶吗

电动车联盟小帅哥，48V 200A铁锂电池，45磁钢13RV单线电机，48100控制器，应付一天500公里内代步，工作，摩旅足矣。一大堆耗电小玩意儿：汽车双透镜氙气大灯，汽车双蜗牛喇叭，汽车双声道蓝牙音响，汽车车载充电器，汽车双向报警器，汽车GPS定位追踪器，汽车行车记录仪。还差一个圆形方向盘和两轮子就是一辆电动版的敞篷超跑了。

就是嘛，来它个十几度的电池容量，想烧油也没地方装啊

东方的云彩 · 发表于 2016-1-23 07:13:42

这车我一朋友在骑，可以用用好像四千多但我不喜欢

来自:Android客户端

(原)邱先生 · 发表于 2016-1-23 08:45:34

发动机状态带着电机跑，磁阻大；电动机状态，背个发动机加重量。

(原)gaoxiang0237 · 发表于 2016-1-23 09:36:10

邱先生发表于 2016-1-23 08:45
发动机状态带着电机跑，磁阻大；电动机状态，背个发动机加重量。

这个磁阻对于125c发动机可以忽略吧，就像双驱前后轮费不费电的问题一样。

打算年后来个，后轮链条轮毂双驱，还带档位，爬山肯定很欢乐！
如果发动机很垃圾，再改个中置电机，折腾呗

(原)liuxin · 发表于 2016-1-23 10:01:33

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