不懂中置电机好处在哪里？向各位求教

新的理念

nsm88 发表于 2017-3-7 17:50
拉货三轮一般都直接用减速箱，很少用变速器

少见多怪了，四档变速的早就有

(原)nsm88

新的理念 发表于 2017-3-7 19:36
少见多怪了，四档变速的早就有

得考虑成本和适用。

(原)nsm88

变速箱就是为了解决高速扭力冗余，起步扭力不足而存在的。如前提条件都已经解决就没必要存在，增加额外成本增加额外机械损耗

(原)nsm88

131164520 发表于 2016-2-26 12:13
内燃机和电机还是有很大的区别，电机可以在任何阶段爆发最大扭矩，而内燃机只有在特定转速的时候才会爆发 ...

变速箱是为了解决低速扭力不足，高速扭力冗余。首先变速箱自己本身有机械损耗，换挡操控不如直驱顺畅，变速箱本身成本高。有加装变速箱的钱不如直接提升功率。

(原)yujingli

直接启动要大功率电机和控制器，那个价格不便宜

(原)green8558

chen5903710 发表于 2017-2-24 19:18
这个星球上你几乎找不到效率40%以上的内燃机，但是效率95%的电机一堆。。。调速能力更不用说，为了照顾内燃 ...

目前，汽车行业内热效率最高的发动机当属采用阿特金森循环的丰田2.5L发动机，其热效率为41%。

http://www.jlonline.com/qiche/2017-01-06/1808351.html


在融合高压缩比和HCCI等两项技术的情况下，马自达计划将在2020年之前将汽油发动机的热效率提高至50%。如果第二代创驰蓝天技术的热效率能达到50%，那么马自达将在改善汽车油耗方面为全社会做出突出贡献。而根据日本媒体的消息，马自达新一代车型的油耗表现将可以达到32km/L，这将超越丰田卡罗拉双擎。
　　在全世界都放弃转子发动机的时候，马自达成功将其量产；在丰田大众都放弃继续推进自然吸气发动机压缩比的时候，马自达将量产车发动机压缩比推进至14:1，让其他车企望尘莫及。在对极致技术的追求上，马自达的这些工程师们不是犯了贪念，分明是入了“魔道”，沉沦其中，不忍自拔。

(原)yangjeig

shaojin21 发表于 2016-3-1 14:43
电机是入弯不能松油减速吧，出弯简直完爆油机。

大饼可以ebs收油制动回收动能，中置也可以但一般还这么做

(原)tongchijun

好123句子 发表于 2016-2-26 12:49
你弄点特斯拉没有变速器的图片看看

特斯拉速比9比1.

(原)qq393220080

新的理念 发表于 2016-2-26 07:53
效率高。看什莫情况下，爬坡就没有优势

在城市红绿灯多，人多起步多，耗电太大了，有一种无刷有齿电机，相同功率相同电池和控制器就省电很多，这是和用大饼500W和无刷有齿500W试过才知道

(原)qq393220080

131164520 发表于 2016-2-26 12:13
内燃机和电机还是有很大的区别，电机可以在任何阶段爆发最大扭矩，而内燃机只有在特定转速的时候才会爆发 ...

那是大功率中置电机如果是小电池和小电机用变速箱好一点