不懂中置电机好处在哪里？向各位求教

(原)virus005 · 发表于 2016-2-26 15:14:14

131164520发表于3小时前对，因为电机的操控性和线性加速曲线，接近完美，原因就是省去中

学习中。。？

(原)电影 · 发表于 2016-2-26 16:54:21

中置+变速箱的优点，是电机可以保持高效率恒定输出功率，
如配合到较完美的情况，恒定输入功率时起步和后段都超过轮毂电机，
中置如无变速箱，和轮毂比起来，是没有输出功率的优势的，主要优点在簧下质量轻，
同个车越野，用中置和轮毂，如需得到同样后减震效果，用轮毂的避震器性能需要提升好几倍

(原)赵福胜 · 发表于 2016-2-26 20:20:34

lz1201048 发表于 2016-2-26 09:50
中置太折腾，容易坏还的维护。。。。

中置电机为什么容易坏？

(原)好123句子 · 发表于 2016-2-26 21:32:34

131164520 发表于 2016-2-26 13:06
看过内部图片，特斯拉属于双电机对置，2级直驱减速结构~无变速箱

减速箱不是变速器器？

(原)好123句子 · 发表于 2016-2-26 21:33:15

131164520 发表于 2016-2-26 13:06
看过内部图片，特斯拉属于双电机对置，2级直驱减速结构~无变速箱

减速箱不是变速器器？

(原)好123句子 · 发表于 2016-2-26 21:34:19

131164520 发表于 2016-2-26 13:06
看过内部图片，特斯拉属于双电机对置，2级直驱减速结构~无变速箱

减速箱不是变速器器？

(原)131164520 · 发表于 2016-2-26 22:07:16

好123句子发表于 2016-2-26 21:33
减速箱不是变速器器？

变速箱与减速箱的区别，变速箱可以实现不同速比之间来回的切换实现高低速比的搭配，
减速箱是单一不可改变速比的结构，只能从高速减速到低速单一的输出！

(原)131164520 · 发表于 2016-2-26 22:15:44

本帖最后由 131164520 于 2016-2-26 22:16 编辑

电影发表于 2016-2-26 16:54
中置+变速箱的优点，是电机可以保持高效率恒定输出功率，
如配合到较完美的情况，恒定输入功率时起步和后 ...

那你就错了，中置输出功率更大，不会受到局部的限制，在超级世界电摩大赛，大饼电机最大只做到额定20KW持续输出，而中置已经做到额定75KW的持续输出，比比总会有结果

新的理念 · 发表于 2016-2-27 07:00:42

131164520 发表于 2016-2-26 12:36
对，因为电机的操控性和线性加速曲线，接近完美，原因就是省去中间的换挡环节，电机在那个阶段的转速都可 ...

你试试带负载的三轮车，或4轮，。就明白

(原)131164520 · 发表于 2016-2-27 13:04:50

新的理念发表于 2016-2-27 07:00
你试试带负载的三轮车，或4轮，。就明白

奇怪了，我电脑中毒了吗！！！！！怎么全发这些东西。。。。。标题

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