不懂中置电机好处在哪里？向各位求教

(原)电动一族 · 发表于 2016-2-28 12:50:09

中置电机配合变速箱，扭矩可以变化，适合各种路途。
我用过一段时间的中置电机，但发现一个很大的弊端，就是它的连续工作性很差，长时间连续工作发热量大，导致效率特低，同样的72V20A，轮毂电机可以跑40多公里，还有电，而中置电机就35公里就基本耗尽。，

(原)电影 · 发表于 2016-2-28 16:42:16

本帖最后由电影于 2016-2-28 16:43 编辑

131164520 发表于 2016-2-26 22:15
那你就错了，中置输出功率更大，不会受到局部的限制，在超级世界电摩大赛，大饼电机最大只做到额定20KW ...

中置还是轮毂，只用同样体积的磁钢和铁芯和铜线，怎么做持续功率都差不多的，
关键在材料和工艺，不同的工艺和材料没什么可比性，
同样的材料做的电机，结构不同都能做到效率接近90%，就算超导也做不到100%

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-2-28 21:53:16

131164520 发表于 2016-2-26 13:06
看过内部图片，特斯拉属于双电机对置，2级直驱减速结构~无变速箱

特斯拉不是双电机对置，一个是电机，一个是变频器

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-2-28 21:55:47

本帖最后由王WZJ_97 于 2016-2-28 22:09 编辑

当然，比特斯拉加速要猛的还有KillaCycle

http://tieba.baidu.com/p/4247592734

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-2-28 22:01:21

当然世界上用轮子传动加速最快的车5秒破5百的车是用硝基甲烷的，而且是没有变速箱的

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-2-28 22:06:39

(原)131164520 · 发表于 2016-2-29 00:16:34

王WZJ_97 发表于 2016-2-28 21:53
特斯拉不是双电机对置，一个是电机，一个是变频器

呵呵P85是单电机，P85D是双电机，呵呵不好意思

(原)13767063035 · 发表于 2016-2-29 20:12:53

中置电机是三轮车用的多,2轮用的少,有人非要用在2轮上,有速度没力气,有力气没速度

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-2-29 21:40:20

本帖最后由王WZJ_97 于 2016-2-29 22:21 编辑

131164520 发表于 2016-2-29 00:16
呵呵P85是单电机，P85D是双电机，呵呵不好意思

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-2-29 21:40:56

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