不懂中置电机好处在哪里？向各位求教

(原)王WZJ_97

KTM的电动越野车不装变速箱（那只是个减速箱而已），那么KTM是什么厂家，大家都知道了吧，难道油车厂家设计个变速箱很难？难道人家实验时没用过变速箱？KTM有多年发动机研发经验，做电动车也不用变速箱。

神电，在曼岛TT，这么极端的比赛，都不用变速箱，如果随便的同样配置装变速箱就能秒天秒地秒空气这么牛X，那为什么神电不用变速箱？

LS218 ，作为高性能量产车，如果装变速箱能用更低的价格达到同样的性能，那么厂家会连性价比都不会算？

(原)131164520

新的理念 发表于 2017-2-23 15:17
你用过变速箱吗，我现在就在用3挡上不去的，1挡可以，怎么没有必要啊

我怎么没用过变速箱，我还用过无极的

(原)131164520

新的理念 发表于 2017-2-23 15:17
你用过变速箱吗，我现在就在用3挡上不去的，1挡可以，怎么没有必要啊

说的好像只有你玩过一样，我玩过好雅 玩过手动挂当+电机，所有效果都不如直驱好~

新的理念

131164520 发表于 2017-2-24 12:53
说的好像只有你玩过一样，我玩过好雅 玩过手动挂当+电机，所有效果都不如直驱好~

你不要认死理，我的三轮车1000W的，2挡拉货1500斤，3挡不能上的婆，1挡可以，你大饼1000电机试试

(原)131164520

新的理念 发表于 2017-2-23 15:17
你用过变速箱吗，我现在就在用3挡上不去的，1挡可以，怎么没有必要啊

别拿小功率三轮车那套变速理论去做对比，人家比亚迪纯电动大巴车 还是的直驱，你又这么解释

在日常骑行和竞技，扭矩大到一定程度就影响操控性，就可以完全舍弃变速箱，只有功率不足的情况下 节省性价比 才会用变速箱

新的理念

同样功率才可以比较啊。只是现实拉货的车，你不要用竞赛的车来说

(原)jcq

新的理念 发表于 2017-2-24 12:59
同样功率才可以比较啊。只是现实拉货的车，你不要用竞赛的车来说

呵呵，不要强词夺理了，电机本来具有启动大扭矩，是内燃机不具备的，所以不需要变速箱，合理的减速器就可以涵盖车辆的所有运行工况。如果非得要变速箱，是因为你的电机功率太小了，车辆运行在低速范畴，没有遇到高速巨大空气阻力，或者是类似拖拉机的极大牵引力要求，不然没有任何换挡必要。
市场上有的三轮车后桥电机有高低两裆变速，就是因为相对于用户超载或者爬坡，电机功率实在太小了，还有就是三轮车速度低，没有空气阻力的因素。

(原)yujingli

jcq 发表于 2017-2-24 13:18
呵呵，不要强词夺理了，电机本来具有启动大扭矩，是内燃机不具备的，所以不需要变速箱，合理的减速器就可 ...

三轮车功率就那么大，有变速就可以，没有变速或用大饼，同样功率根本上不去

(原)yujingli

现在市场2档变速也算变速箱，现在有4档变速的

新的理念

jcq 发表于 2017-2-24 13:18
呵呵，不要强词夺理了，电机本来具有启动大扭矩，是内燃机不具备的，所以不需要变速箱，合理的减速器就可 ...

三轮车不可能安装3000W电机吧，没有必要