关于电动车装增程器以及星月神的看法

(原)lly651

morbidcowboy 发表于 2016-2-28 20:25
不错，做点好事。打击烂货

怎么能客气，早追了

(原)liyang1

lly651 发表于 2016-2-28 18:12
百公里内的不算，一百多的两次吧，从我所在城市到旁边一个城市，装这个以来目前最远也就一百多不到两百公 ...

一百多到两百公里的里程，如果不选择增程器，你会用什么配置的车？其实你每月跑两次长途并不多，里程也不长，纯电里程完全可以满足你的大多数日常出行需求，你的油耗明显偏高。

(原)hlgtomcat

配几块稍大的锂电不好吗？
跑长途的时候备上，一块用一个充电器，同时充电。

帐篷里的夜

机器出现很多金属屑，证明设计不行。。

(原)lly651

liyang1 发表于 2016-2-28 22:37
一百多到两百公里的里程，如果不选择增程器，你会用什么配置的车？其实你每月跑两次长途并不多，里程也不 ...

百公里内周末出游还是蛮多的，早年是两组铅酸，也能凑合个百公里多点，不过这里有个心理安全感问题，开一段时间后就会开始担心电池老化够不够开，这东西烂归烂只要不坏倒是不用担心这个。不过我在前文有提过，重来的话我肯定选大锂电了比这个简单方便合算。

(原)morbidcowboy

帐篷里的夜 发表于 2016-2-28 22:45
机器出现很多金属屑，证明设计不行。。

全方位的不行，没大点的牌子做这个的。

(原)liyang1

lly651 发表于 2016-2-29 09:36
百公里内周末出游还是蛮多的，早年是两组铅酸，也能凑合个百公里多点，不过这里有个心理安全感问题，开一 ...

一百多到两百公里的里程，考虑温度、速度、坡度等因素对里程的影响，起码要配置5~6度电，价格6~7千。我的原装增程电动车最近配置了一组超威48V20AH锂电池，花了1270元，平时放尾箱备用，尾箱挖个小孔，力伴铅炭电池的电力耗尽后直接通过小孔，用连接线插上充电口即可，非常方便。有了备用锂电池，纯电续航80~90公里，市区内使用增程发电机的机会更少了，为环保做贡献的同时，车辆的舒适性进一步提高。

(原)lly651

liyang1 发表于 2016-2-29 23:11
一百多到两百公里的里程，考虑温度、速度、坡度等因素对里程的影响，起码要配置5~6度电，价格6~7千。我的 ...

　　价格方面相差并不大的，加装增程加上车辆的相应改造差不多就在2K+，还得加上费的心思和时间，然后用电和用油还有不小的价差，再加上增程的维护和故障率与锂电也不对等，综合一下二者成本相差不大。
　　原来您也是用增程车，看你说法你有一组铅炭，一个增程器，又加了一个备用锂电？铅炭一般有几十公里续航可以满足日常需要，远程有增程器，再加锂电备用，如果是按我的使用情况不是锂电闲置了就是增程器闲置了。

(原)life_is_so

way361 发表于 2016-2-28 12:47
我也用过星月神，油+电骑到8000公里发电机报废了，摩托车维修店根本修不好，拆开发电机，里面好多金属碎屑 ...

我已经骑了6000多了，有点怕

(原)liyang1

lly651 发表于 2016-3-1 12:40
　　价格方面相差并不大的，加装增程加上车辆的相应改造差不多就在2K+，还得加上费的心思和时间，然后用 ...

我的原装增程电动车已经3年零5个月，行程超过32000公里，除了在磨合期内换过一次机油，换过一个火花塞，没做过任何保养、维护，每年油钱只需100元左右，如今购买了超威备用锂电池，油耗将进一步降低。我的原则是能用电尽量用电，既环保又省钱，偶尔在周末、节假日跑一百多公里的小长途才会启动一下发电机。