先串后并还是先并后串哪个科学？

大老鷹 · 发表于 2016-3-15 10:44:09

wh200290 发表于 2016-3-15 10:33
有道理，
不过先并后串，发生某串中单颗电芯过充，
应该是那颗电芯已经老化造成的，

的确，但是差别在于先串后并可以测出单体电压，
先并后串只能测出每一并电压，
因此先串后并能够再电池弱化时就先发现而提早更换该单体解决问题。
先并后串发现问题时可能问题已经比较严重，
而且要全拆才能知道是哪几颗有问题，
这是我现在一律先串后并的理由。

(原)wh200290 · 发表于 2016-3-15 10:55:50

大老鷹发表于 2016-3-15 10:44
的确，但是差别在于先串后并可以测出单体电压，
先并后串只能测出每一并电压，
因此先串后并能够再电池 ...

先串后并确实便于检测单体故障，
尤其适合小单体检测，
不过在单体落后的情况下要反复的经常检测，
工作量巨大，
我感觉不如干脆还是上个保护板（先并后串），
用到容量衰减到一定程度，
就整组报废掉算了。
或者在出问题前二手卖掉来的划算。

(原)五木 · 发表于 2016-3-15 19:03:21

现在的组装方式一般是又并又串………

(原)幸福和美家居 · 发表于 2016-3-15 19:15:25

这个，还是看锂电还是铅酸，铅酸自然先串后并省事；锂电只能先并后串，至于，电池不均衡，那只能说，电池先天不行，没经过认真的分容。

(原)飞翔天空 · 发表于 2016-3-18 06:56:34

铁锂3.2V10AH，串在一起组成72V10AH，能不能接保护板。做成这样三组并在一起是不是成了72V30AH。这样就能放进我的电池仓了，我的电动车是立马i8,电池仓有三层，后二层有点重叠。AAT电机1800W电池超威72V32AH，这6个电池好象有80.4公斤，原车也有164公斤太重了想换锂电池，求各位大神解答!先谢谢了。

(原)五木 · 发表于 2016-3-18 08:18:00

建议改一体仓…因为你或许很快会换下一组锂电…

(原)123888 · 发表于 2016-3-18 08:22:18

这么多门道啊

kaivaya8 · 发表于 2016-3-18 08:41:27

wh200290 发表于 2016-3-15 10:33
有道理，
不过先并后串，发生某串中单颗电芯过充，
应该是那颗电芯已经老化造成的，

恩三元还好好，新电芯一致性一般较好。

kaivaya8 · 发表于 2016-3-18 08:42:03

18650加保护板一般采用先并后串的方式

(原)飞翔天空 · 发表于 2016-3-18 10:15:19

我的方法可行不?就解答？

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