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楼主: 搬砖道人

电摩该用高压还是低压!!

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发表于 2016-3-16 20:47:45 | 显示全部楼层
不管是60v还是144v还是要考虑用途。

国内还是上下班为主,所以低压,要是专业赛估计就考虑高压了。

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发表于 2016-3-16 20:48:18 | 显示全部楼层
民用型号的使用低电压,安全经济可靠.

竞技运动版的,使用高电压则是唯一可行的方案了,它只追求极限性能,不考虑成本和寿命的问题.

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[Lv.4]-上士

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发表于 2016-3-16 20:51:20 | 显示全部楼层
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发表于 2016-3-16 21:41:40 | 显示全部楼层
  低压的电子元件相对比高压的便宜多了,比如mos管,故障率相对 也少

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发表于 2016-3-16 22:40:06 | 显示全部楼层
lshu 发表于 2016-3-16 05:12
铅酸电池喜欢高电压,锂电则不必太高。

铅酸 跟锂电 不过是 价格 跟重量的差别而已  锂电有铅酸放电能力的 价格都是 贵得离谱!!

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发表于 2016-3-16 22:41:18 | 显示全部楼层
无聊 发表于 2016-3-16 06:16
看你的选择了

高压做稳定了确实爽,但是成本高;低压的方案比较成熟

成本是 哪方面的? 保护板?

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发表于 2016-3-16 22:42:43 | 显示全部楼层
新的理念 发表于 2016-3-16 06:49
高压故障率很高。电池问题也搞

全方面 故障率么?

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发表于 2016-3-16 22:47:31 | 显示全部楼层
kaivaya8 发表于 2016-3-16 09:33
听单位组装ups的工人说     别的单位的人自己组ups电池   12v100ah的电瓶  短路    胳膊直接给打没了。

烧断的吧

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发表于 2016-3-16 22:54:38 | 显示全部楼层
sjtx1971 发表于 2016-3-16 10:07
估计是被连接导线爆炸打到的,12V电压人手直接摸两极也没事的

出汗多点 看看 麻不麻

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发表于 2016-3-16 23:00:27 | 显示全部楼层
a7b7 发表于 2016-3-16 19:18
TB上有卖直流300多伏的电动汽车控制器,
如果会改来驱动常规轮毂电机,
那是多么美妙的事情~~

应该是串励电机控制器

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