48v20ah金超威电池，满把电压下降的问题

(原)tangke704

天气转暖不想开车上下班太堵，朋友给我了一辆旧电动车（他新买了一辆小牛动力版），立马的致慧一代，外形就是小巧格。电池是14年8月底换的，质保15个月（过保了几个月），每年冬天大概有4个月他不骑（冬天他停车棚中间给补一次电），所以算下来大致用了一年（大概3-4天冲一次，骑的也不多），他骑行习惯起步满把，人少满把，有空档喜欢填。

我接手后给充满电（充电器变绿浮冲1个钟头），市内（红绿灯较多）骑了大致12公里中间上过两次大坡（中间很少满把，上坡也是悠着上），现在启动或者满把电压指针就能打到50%以下，问他换电池的老板，老板说金超威是胶质电池，换个30块的脉冲充电器修复一下就好了。

问题：这电池我去尝试着（或者找人帮着）加点蒸馏水呢？还是听老板换个30块脉冲（我看某宝真正敢展示电路板的脉冲充电器都一百多）？还是电池寿命将近，且行且珍惜？

(原)暴闪

2种方法都没用，最好是拆下来用正负脉冲修复机修复。30块冲电器还想带脉冲这都是骗人的！

(原)16828123

看楼主电池是断格了 电池老化不可逆的别想修复 趁还没热天升价就赶紧换了好

新的理念

估计单节电池有问题，测一下看看

(原)tangke704

谢谢楼上的几个热心朋友

(原)悟能wuneng01

30块的脉冲充电器修复还是不要买啦。1年多的电瓶一般失水多一些，你可以先补加蒸馏水，对每只电瓶均衡充电

(原)njlihao

别动不动就加水，加水也要有必要的充放电设备才能加，否则加水死的例子很多的。
我的建议：
首先充满电，在充电过程中用万用表检测一下每块电池的充电电压，标记下充电电压最高的那块，一般会有一二块电压很高，其余几余电压一致性比较好。这电压最高的电池有问题。
有条件的话，再恒流放电，不恒流也行，用电炉丝按起步10A电流开始放，观察电压下降最快的那块，一般都是充电电压升高最快的那块。
没条件的，直接换了这块充放升压快降压也快的这块。
有条件的，再加水，强充（除硫化），再放电充电测试一下。
最简单的方法就是换那块有问题的电池。
电动车长期不骑，建议将电池充满后，拔去电池与控制器之间的连接头，这样摆放半年都不会有问题（除非电池自放电大），如果连接这个插头，那一个月就要补次电。因为控制器也在耗电，虽然电流很小，但累积起来也是惊人的。比如控制器耗电加电池自放电10ma/小时，那一天就有240MAH，那一个月就有7.2AH的电被放掉了。20AH的电3个月放光，这时在前半个月开始电池就在硫化，等三个月后，电池硫化得也差不多了。
我曾测试过老婆的36V电池组，满电后将电池盒取下放了一个月，再充电，一分钟左右转灯。
我自已的车48V12AH，满电后不拔连接头，放在车棚里7天，再充电，需要充1个半小时才转灯。
楼主的电池有硫化了，但可能是可逆的。判断是否可逆也有方法。但写出来太长了。

(原)tangke704

njlihao 发表于 2016-3-27 08:56
别动不动就加水，加水也要有必要的充放电设备才能加，否则加水死的例子很多的。
我的建议：
首先充满电， ...

太谢谢了哥们儿，你前面说的有些方法我做不到，但今后长期不骑一定按您说的做。

(原)tangke704

njlihao 发表于 2016-3-27 08:56
别动不动就加水，加水也要有必要的充放电设备才能加，否则加水死的例子很多的。
我的建议：
首先充满电， ...

太谢谢了哥们儿，你前面说的有些方法我做不到，但今后长期不骑一定按您说的做。

(原)大师兄1

别加水，我的60V20A的有个单节充电再久还是10.7V，加水后还是那样，电池老化了，还是需要更换