双电池切换，锂电不用为突然保护担心,还多几组法国锂电

(原)hwn444 · 发表于 2016-4-6 22:47:11

本帖最后由 hwn444 于 2016-4-6 22:55 编辑

双电源切换的优点：

1，增加电池不用动原电池

2，二组电池独立不干忧，使用不同性质的电池

3，可以检测各组电池的性能

4，无里程焦虑，可以放心把其中一组电池用完

设计组装要点：

1，切换组合开关，动力电源与控制信号同步

2，充电时二组电池隔离二级管。

在老年代步车上调试成功

法国白菜三元80A20串，充电6度，50公里时速跑69.9公里

康迪小电跑

(原)林扬 · 发表于 2016-4-6 22:56:20

好好的一组电池给你这样去掉6串太浪费了吧.

kaivaya8 · 发表于 2016-4-6 22:56:33

法国电池最适合四轮电动车。。。

(原)林扬 · 发表于 2016-4-6 22:57:41

错了是4串,整组用跑的不更远速度也可以更快啊.

(原)hwn444 · 发表于 2016-4-6 22:58:30

林扬发表于 2016-4-6 22:56
好好的一组电池给你这样去掉6串太浪费了吧.

是减少4串，电压太高要烧控制器的！

(原)hwn444 · 发表于 2016-4-6 23:00:54

原装法国锂电，一组4500元，24串2并80A三元，7度电,650元一度

(原)1466565751 · 发表于 2016-4-9 21:37:44

哪里搞的法国锂电

(原)Liangliang2016 · 发表于 2016-4-9 21:46:04

(原)424151208 · 发表于 2016-4-10 08:27:43

我车上就是两组铁锂，再也没有里程焦虑了，本来还想装库伦计，现在也不需要了

(原)hwn444 · 发表于 2016-4-11 14:24:38

1466565751 发表于 2016-4-9 21:37
哪里搞的法国锂电

还有二组法国锂电，有需要的可以留言！

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