摘要：此次北京车展的新能源汽车可谓是众星云集。小编也花了一些时间把新国展的8个场馆都跑了一遍，为大家搜集来了17款插电混动车型，各位看官敬请观赏。
文︱许博
此次北京车展的新能源汽车可谓是众星云集。小编也花了一些时间把新国展的8个场馆都跑了一遍，为大家搜集来了17款插电混动车型，各位看官敬请观赏。
荣威eRX5
荣威eRX5车型定位为超级互联网SUV
它是一款上汽集团和阿里集团共同开发的互联网汽车，最大的优势也是拥有阿里集团的大数据，搭载阿里自主产权的智能操作系统YunOS。
这一系统不仅将集成众多类似语音导航、快捷支付、系统级搜索及在线娱乐等功能，还有望将大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源也打包服务于车主。
荣威eRX5基于可扩展的模块化SUV架构SSA打造，搭载“蓝芯”和“绿芯”新能源动力，采用10.4寸全高清电容屏且支持六屏智能联动，搭载全方位9摄像头。
除了搭载绿色新能源技术外，荣威eRX5还拥有GKN智能适时四驱系统、智能驾驶辅助及碰撞预警功能、超大全景天窗及智能电动尾门等豪华配置。
荣威e950
荣威e950也在此次北京车展上亮相，它是中国首款“插电混动高级轿车”
荣威e950共推出4座行政尊享版和5座豪华版两款车型，分别售30.88万元和28.88万元，能享受免购置税、车船税等政策优惠，上海地区消费者还能获得中央和地方共计5.4万的补贴以及价值8万多的免费沪牌，到手价最低22万，为B级车市场带来更多用车选择。
荣威e950车身尺寸为4995*1857*1500mm，轴距达2837mm，搭载上汽“蓝芯”和“绿芯”——“1.4TGI+EDU”动力组合，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N·m最大扭矩。
配合上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，整车实现687N·m的同级最大扭矩。同时，荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里。
荣威e550
在此次北京车展上，上汽还带来了2016款荣威e550参展
2016款荣威e550尊享版，售价23.98万元，上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴，并享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，实际到手仅需17.68万元。
2016款荣威e550百公里油耗低至1.6L、百公里耗电仅13度。
比亚迪元插电混动版
比亚迪元在4月11日就已正式上市，此次参加北京车展也是为了增加该车型的曝光度
比亚迪元定位于小型SUV，插电式动力版车身尺寸4360×1785×1690mm，轴距为2535mm。外观造型很有自主特点，延续了自秦、唐以来形成的中国元素风格，比如“飞翼”式镀铬装饰、蜂窝状进气格栅等，双色车身和悬浮车顶显得非常个性。产品标识以篆体“元”取代BYD三个字母，很有文化意味，双模版为蓝底银字，燃油版为黑底银字。
比亚迪元双模版车型配有1.5L发动机，加前后两台最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米的电机，配以六速自动变速箱。百公里加速4.9秒，百公里油耗1.3L。纯电续航里程70km。
比亚迪元插电式混合动力车型发布三个版本，分别是豪华型20.98万，尊贵型22.98万元，旗舰型24.98万元。作为一款新能源车型，比亚迪元插电式车型能享受国家3万元补贴，部分城市还能享受地方补贴。
比亚迪秦100
比亚迪秦100为比亚迪秦的升级版车型，纯电动续航里程增加至100km。新车外观较现款进行了细微的调整，内饰采用了一块超大的中控显示屏。
外观方面，秦100在现款车型的基础上进行了调整，采用了多辐式镀铬格栅设计。配备了全新的17寸双色五辐轮毂，配色变为了蓝色和银色搭配。同时，车标更换为全新的汉字logo，BYD三个字母仅出现在前脸右上角的位置。
与秦EV300一样，秦100后悬挂更换为多连杆式独立悬架，而现款秦采用的是扭力梁式非独立后悬挂。动力方面，秦100预计将延续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统，但纯电动续航里程增加至100km，比现款增加了30km。传动方面预计将继续匹配6速DCT变速箱。
东风AX7 PHEV
东风风神AX7 PHEV插电混动版在北京车展上首发亮相。风神AX7 PHEV插电混动版与东风AX7普通版车型外观基本保持一致，动力系统采用汽油机+电机的混合动力组合。
外观方面，风神AX7 PHEV与东风AX7普通版车型相比变化不大，车尾和车身侧面的“PHEV”字样表明了其插电混动版身份。
从前脸来看，前进气格栅采用了三横幅式设计，下进气口为蜂窝式造型，前大灯看起来比较犀利，尾部设计富有层次感。目前，这款车型的具体配置、动力参数等还没有公布。
东风猛士 PHEV
东风猛士的外形酷似悍马H2，所以从远处看上去极可能认为这只是一款普通的燃油车。但是通过向讲解人员了解，这其实是一款柴油版的插电混动车型。
展出的东风猛士是一款由东风汽车自主研发的串联式柴油插电式混合动力越野车，四轮装配了轮毂电机以实现四驱模式，并且可以实现四轮独立驱动控制。
车身尺寸长*宽*高分别为5000mm*2500mm*2000mm，轴距为3500mm，轮距为2100mm，最小离地间隙为400mm，整备质量达到了4500kg。车身结构采用的是承载式车身，悬架形式为前双横臂独立悬架带横向稳定杆、后双横臂独立悬架带推力杆，转向助力类型为EHPS(电子液压助力转向)。
整车具备纯电驱动模式、混合动力驱动模式，并具有制动能量回收、驻车发电等工作模式。由于目前展出的为概念车，所以充电口位于车厢内部。
奇瑞瑞虎7 PHEV
奇瑞在北京车展上首次发布了燃油动力版本的瑞虎7，同时也带来了瑞虎7的插电混动版本。
在外观上，插电混动版的瑞虎7与传统燃油版并无太大差异，只是在尾部贴有Tiggo7e和i-POWER才显示其插电混动汽车的身份。
瑞虎7PHEV是奇瑞完全自主开发的插电式混合动力车型，搭载的P2混动系统由动力耦合装置+单电机+变速箱构成，是目前奔驰、宝马等国际主流车企广泛采用的混动技术，并配备博世开发的制动能量回收系统，能最大限度提升续航里程。
其特点是稳定可靠、节油效率高、动力性能好、技术继承性强、市场前景广阔。其纯电动状态下可行驶50KM，综合续驶里程可达1000公里，百公里综合油耗仅2.2L。
红旗H7 PHEV
红旗最新插电式混合动力车型红旗H7 PHEV正式亮相。新车纯电动续航里程为51公里，NEDC百公里综合油耗仅为2.4L。
外观方面，与现款的红旗H7普通车型相比，红旗H7 PHEV换装了新造型的前进气格栅和前/后大灯组合。新车的长/宽/高分别为5095/1875/1485mm，其轴距为2970mm，整备质量为2010kg。安全配置丰富，拥有主动可视系统、车身电子稳定系统、车辆动态减速功能等。
红旗H7 PHEV车型搭载了一台直列四缸涡轮增压直喷发动机和一台永磁同步电动机。发动机最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/2000-4000rpm；电动机最大功率55kW，最大扭矩280Nm。与发动机搭配的是一台7速湿式双离合变速器。
宝马740Le
宝马正式发布了740Le xDrive车型，这款车是基于全新7系打造的插电式混动版。
外观方面，宝马740Le插电式混动版的外观设计与普通版车型相比并没有太大变化，整车造型十分大气，前灯组内部也融入蓝色元素，并在C柱贴有“eDrive”标识显示身份。
动力方面，宝马740Le搭载的是由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成插电式混合动力系统，其综合最大输出功率为326马力，纯电动模式下续航里程为40km。官方称，宝马740Le的0-100km/h加速时间为5.7秒，740Le xDrive车型为5.5秒。
奥迪A6L e-tron
在2016北京车展上，奥迪也带来了A6L e-tron
奥迪A6L e-tron的基本保留了新款奥迪A6L的设计样式，全新样式的前大灯更具科技感，其光源疑似采用LED技术。细节方面，新车配有多幅铝合金轮圈，样式是奥迪e-tron车型一贯的风格。
动力方面，奥迪A6L e-tron的混合动力系统由一台2.0TFSI汽油发动机与一台电动机组成，并配备了14.1千瓦时的锂电池组，综合最大功率为180kW。其最大续航里程为880km，其中纯电动模式下为50km，百公里加速时间为8.4秒，最高时速210km/h，综合油耗仅为2.2L/100km。
奔驰GLE500e
奔驰GLE 500e在外观造型方面和普通版GLE基本相同，并配备了AMG外观套件以及AMG五幅运动轮圈和规格为265/45 R20的轮胎。
配置方面，新车配备全LED大灯、车道偏离警示系统、盲点监测系统和全景影像等。
动力方面，奔驰GLE 500 e 4MATIC搭载了由333马力的3.0T发动机和116马力的电动机组成的混动系统，与之匹配的是7速7G-TRONIC自动变速箱。据悉，这款混动车型在纯电动模式下可行驶29.6kM，容量为8.8kWh的电池充满电最快只需两个小时。
沃尔沃XC90 T8插电混动版
外观方面，全新XC90 T8插电混动版车型与目前在售的全新XC90造型基本保持一致。新车将标配“Orrefors”水晶换挡杆、TFT仪表盘、内饰氛围灯、Nappa真皮座椅、前排带记忆功能电动调节座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热等配置，并可选装直纹胡桃木内饰条和方向盘加热。
安全配置方面，全新XC90 T8插电混动版车型还将配备有四区空调、第三排独立空调、主动式前后空气悬架、自适应底盘、自动泊车、全景摄像头、电动尾门、Bowers&Wilkins音响系统、道路交通标志识别、导航和随车管家等。
动力系统方面，沃尔沃全新XC90 T8插电混动版搭载的是由2.0T双增压发动机与电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；电动机的最大输出功率为87马力，峰值扭矩为240牛·米。官方称，新车的0-100km/h加速时间为5.6秒，综合油耗仅为2.6L/100km。
斯柯达VISION S概念车
斯柯达在本届北京车展上推出一款Vision S概念车，新车将基于MQB平台打造，采用三排七座布局，并配一套插电式混动系统。据悉，该款车型的量产版将在今年下半年正式首发亮相。
外观上看，这款概念车向我们展示了斯柯达未来SUV产品线的设计语言，宽大的格栅与四盏锥形LED前大灯构成了该车标志性的前脸，LOGO与垂直支柱则以水晶元素加以点缀。VisionS的侧身体现出强烈的SUV风格，尾部采用了雕刻般的硬朗设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1910/1680mm，轴距2790mm，定位为中型SUV。
动力方面，斯柯达VisionS概念车搭载了由1.4T涡轮增压发动机与三台电动机(前一后二)组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机的最大输出功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。
斯柯达VisionS概念车的0-100km/h加速时间为7.4秒，最高车速200km/h，燃油消耗仅为1.9L/100km。在纯电动模式下可行驶50km，而混合模式下的续航里程可达1000km。
福特C-MAX Energl
福特带来了C-MAX Energi，这款车是一款插电式混动版车型，未来将进入中国市场销售。
C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致，新车前脸再用福特家族式的前脸造型，六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口，前门下方则有Energi专属标识。
在动力系统方面，C-MAX Energi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者综合输出功率达到188马力(138kW)，在加满油的情况下续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。
现代IONIQ hybrid
现代ioniq混合动力概念车正式亮相。新车曾于2016年日内瓦车展亮相，预计未来将搭载1.6L自然进气发动机+电动机的动力总成。
外观方面，现代ioniq混合动力概念车采用了现代全新的家族化设计风格，整体设计偏向年轻化。纯白色的车身与黑色的进气格栅形成强烈的对比，而镀铬装饰更增添了豪华感。
动力方面，现在ioniq混合动力概念车或将搭载1.6L自然进气发动机并匹配45kW的电动机。新车或将搭载一块8.9kWh的锂电池组。据悉，新车纯电动模式的最大续航里程可达50km。
三菱欧蓝德PHEV
三菱在本届北京车展上正式发布了欧蓝德PHEV车型，新车在外观上与普通版车型并没有太大区别，搭载一套插电式混合动力系统。
欧蓝德PHEV外观上基本延续了普通版车型的设计，采用了大嘴前脸，并且大量采用镀铬装饰件，新车可能会增加更多车身颜色供选，并在车身、车尾增加金属铭牌以突出其混动车型的身份。
动力方面，预计欧蓝德PHEV将搭载一台最大功率89kW的四缸2.0L汽油发动机，配合最大功率60kW、峰值扭矩为137Nm电动机工作。在电机的配合下，新车综合最大功率可望达到149kW。官方表示百公里综合油耗为5.37L。该车最大综合续航里程可达880km，在纯电动模式下可续航55km。
插定混动盛宴到此就先告一个段落，通过这些车型可以看出自主品牌除了大力发展纯电动车型之外，也都在潜心钻研插电混动技术，蓄势待发。而国际品牌通过多年的技术积累，已经开始将各自的插电混动技术搭载在各自的主力车型上，可见将来的插电混动车型对于消费者来说真是选择多多。
楼主: 搬砖道人
发表于 2016-4-23 10:33:54
36 作者：张卿 来源：