我对增程器的看法（第二季）

(原)liyang1

dttdtt444 发表于 2016-5-11 12:31
看了楼主的帖子，想问下楼主是做什么工作的？是普通上班族？电动车改装爱好者？增城车爱好者？看了你和那个 ...

嘿嘿，彼此保持神秘感比较好一些。

(原)liyang1

现代Genesis酝酿插电式混合动力汽车 将与德系车竞争0条评论
2016-05-10 13:11    来源：环球网 　作者: 佚名　编辑: 网络

【环球网综合报道】据美国媒体Leflanenews5月9日报道,现代新成立的高端子品牌捷恩斯(Genesis)证实,其计划研发一款插电式混合动力汽车。

现代汽车北美分公司CEO Dave Zuchowski近日接受美国《汽车新闻》的采访。他指出,“替代性动力引擎在豪华车市场比在主流车市场占据更重要的地位”。他还补充到投资插电式混动系统是最好的出路,因为该系统在传统的汽油/柴油引擎与电动机之间开辟了新的道路。插电式混合动力汽车可提高燃油经济性,降低二氧化碳排放量,而且还没有一般电动汽车续航里程有限的问题。

Genesis寄望新款插电式混合动力车型能为其吸引更多消费者关注,与奔驰、宝马、沃尔沃竞争市场。现代公司认为,插电式混动车只是开发氢动力汽车道路上的权宜之计。

(原)morbidcowboy

dttdtt444 发表于 2016-5-11 12:31
看了楼主的帖子，想问下楼主是做什么工作的？是普通上班族？电动车改装爱好者？增城车爱好者？看了你和那个 ...

你误会了。托儿只会托一个平台或一个品牌。

他是做股票的，而且做的不错，估计要买混动汽车

(原)liyang1

给你一个购买BMW 5系插电式混合动力的理由

2016-05-13 15:21:39

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来源：凤凰汽车作者：综合报道

【凤凰汽车 长沙讯】BMW 530le是华晨宝马首款新能源车型，为加长版插电式混合动力车。其中L是long version加长版，e则是eDrive的缩写，代表插电式混合动力 。

530Le插电混合动力轿车是BMW5系中最独特的一款车型，它不但保留着BMW5系其他车型豪华商务标杆的特质，更重要的是它采用了全新动力组合，在强调环保和可持续发展的今天，将豪华与低排放完美结合。

给你一个购买BMW 5系混合动力的理由

如今购车您首先考虑的是什么？

外形？价格？油耗？操控？还是它能带给您的潜在价值？

综合以上条件，BMW 530Le无疑为最佳选择。

优雅与动感完美结合的豪华商务轿车

530Le插电混合动力轿车，是一款基于5系豪华设计套装打造的全新车型，将功能性与美学完美融合，流畅而富于雕塑感的车身线条，让5系无愧于红点大奖的称号。作为工业设计界的奥斯卡，获奖是对其外形设计的充分认可，这种认可不但在于5系对于业内外形设计的引领与影响，也源于5系对BMW经典设计的传承：短前悬、长轴距、修长发动机罩的设计，结合C柱经典的霍式曲线和车辆侧面的雕塑感腰线，使车辆在静止的时候依旧动感十足！

530Le选用高品质Nappa真皮内饰，为车内空间营造内敛而优雅的氛围，豪华特性彰显卓越身份。无论是商务活动或是家庭出行，均能为您提供优越的驾乘体验。

全球第一款可充电的中级豪华轿车

出色的驾驶感受与低排放、低能耗看似矛盾，但530Le却能将这一矛盾完美融合。这套插电混合动力包括2.0T的涡轮增压发动机和集成了电动机的8速手自一体变速箱。由于电动机的加入，让530Le在百公里加速时间达到7.1s的同时创造了惊人的百公里的油耗表现：2.1L！纯电动模式下的最大里程达到58KM，比起价值200万的BMW i8跑车还多出了21KM，而这套动力总成无论是发动机最大功率，还是最大扭矩都超过525Li和528Li豪华设计套装。530Le这样高效动力表现，无疑将在业内引领未来的走向。

eDrive和动态减震控制系统(VDC)是530Le独有而最具特色的两项功能。eDrive包括三种模式，即Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE BATTERY，能够让您的车辆以纯电动和混动的模式行驶，纯电动模式下您可以获得最安静的驾驶感受，而极速却依然可以达到120km/h。动态减震控制系统在普通5系轿车上从未配备，只有7系这样的旗舰车型才有装备。这项功能可以根据实时路况独立的控制您车辆四个减震的软硬程度，让您和乘客获得最舒适的驾驶与乘坐感受。

作为这样一款混合动力轿车，您无需担心在使用过程中的充电问题，我们提供四种解决方案：

1.可以为您安装BMW电动车专属的WallBox充电盒；

2.在BMW授权经销商处进行充电；

3.在公共的充电站用我们的专用电缆充电；

4.应急的时候在您家用电源安全的前提下，可以连接我们的专用电缆完成快速充电。

BMW 530Le以源于5系、高于5系的实力，以同级别全球独有的地位，继续引领高端商务级轿车领域。

(原)lileisgns

这车可以。感觉还是星月神好点，省油，虽然跑得没这个快。

(原)ZBD

plc505 发表于 2016-4-15 14:31
1，官府对2轮车和4轮车 完全是不一样的态度，这个和技术无关。。。。。。。。。

2.安全可靠经济的混动模 ...

重载王：电机和发动机不仅可以单独运行，油电双动力并联运行模式 智能天使：汽车并联技术的浓缩精华
，自由、智能选择纯油、纯电及油电并联模式。
经济充电：高性能磁电机，燃油低耗区适时向电池补充能
。 多档位驱动：油、电皆多档驱动，高速及重载兼顾的完美驱动。
启动可靠：高压、高转速、自动阻风门
这种呢？
图片请点击
-   http://www.ddclm.vip/forum.p ... 6117&extra=page%3D1

(原)liyang1

2016北京车展：宾利插电式混合动力概念车

2016-04-22 来源：中国汽车消费网

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　　[北京车展]在正在如火如荼进行的2016北京车展上，宾利发布了一款搭载插电式混合动力系统的全新概念车。据悉，这款车有望在2017年正式上市。

　　宾利混合动力概念车以宾利慕尚车型为蓝本打造而出，镀铜设计元素被大量应用到概念车外观和内饰的设计之中，其中包括前大灯、前进气格栅外壳边框、制动卡钳、车辆线条以及徽标等细节之处。

　　动力方面，据官方信息，宾利插电式混动概念车所搭载的动力系统将使车辆整体动力提升25%，二氧化碳排放量降低70%。另悉，该车在仅靠电力驱动模式下，可行驶约50km左右。

(原)钢弹

我也新买了一个油电的车哦，不过还没有发到我这

(原)liyang1

插电式混合动力SUV受欧洲人欢迎 三菱欧蓝德PHEV全球销量破十万

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陈柄位 • 2016-05-20 14:11:24　来源：前瞻网　E833G0

昨日，三菱汽车宣布，旗下插电式混合动力SUV车型“欧蓝德PHEV”的世界贩卖数量达到了10万辆。

欧蓝德PHEV于2012年在日本首发，2013年到2014年开始在欧洲各国以及澳洲贩卖，而10万辆的贩卖数量是从2012年到今年这四年时间里达成的。其中，日本占了33730辆，英国卖了21052辆，在澳大利亚卖出了2015辆。值得一提的是，英国的欧蓝德PHEV是从2014年开始贩卖的，也就是说，平均每年可以卖出两万辆。

三菱欧蓝德PHEV是基于三菱汽车自主研发的插电式混合动力车，搭载一台4B11型2.0升自然吸气发动机，加上82匹的前后电机，实现了电动四轮驱动。12千瓦时的锂电池可提供60公里的纯电续航里程，由世界最大的蓄电池生产商GS汤浅（GS YUASA）提供，拥有极强的抗寒性能，在低温状况下也不会缩短纯电续航里程。这也是北欧各国如此欢迎欧蓝德PHEV的主要原因。

(原)liyang1

丰田致炫将推插电式混合动力版 油耗大幅降低车王杂志2016-05-25 1059丰田 动力 汽车[url=]阅读(5584)[/url]评论(2)

　　在目前的中国汽车市场，新能源产品凭借油耗低、政策好等优势，越来越受到消费者的青睐，面对潜力巨大的新能源市场，丰田将于2018年推出插电混动版车型，实现对新能源领域的进一步覆盖。丰田旗下致炫目前已在海外推出混动版本，鉴于丰田将大力推广插电混动技术，未来这项技术也将有望搭载在致炫上。

　　丰田汽车研发中心（中国）有限公司副董事长兼总经理奥平总一郎向车王杂志表示：“丰田认为在最畅销的车型上实现外插充电式混合动力系统的国产，具有非凡的意义。同时，在TMEC(丰田汽车研发中心)进行国产双擎开发过程中积淀的技术也一定能够充分运用到国产PHEV(插电式混合动力车型)的研发上。”由于插电混动相比油电混动具有更高燃油经济性，致炫插电混动版上市后，将实现油耗大幅降低。

　　

　　点击任意图片，进入图集浏览

　　

　　在谈及丰田插电混动车型的未来发展时，奥平总一郎表示：“插电式混合动力车作为国产双擎车型之后新一代环保车的支柱，我们希望使其得到广泛的普及。通过扩大电池容量，使车辆在电动模式下的续航里程得到大幅提升，以满足中国消费者对于外插充电式混合动力车PHEV的需求，以此进一步扩大电能的利用。”

　　

　　

　　致炫混动版此前已在海外推出，新车推出了普通版和运动版两款车型。动力方面搭载1.5升油电混动系统，百公里综合油耗仅为3.3升。相比现款致炫1.5升车型百公里油耗降低了42%。致炫混动版推出后，其油耗有望大幅降低至2升以内，使新车的性价比提高的同时增加了市场竞争力。

　　

　　丰田最新的TNGA平台将于2018年正式在国内投入运营，该平台可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。此外，使用该平台诞生的车型零部件通用率很高，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。TNGA平台支持传统燃油车和新能源车型，并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将有一定进步。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台，未来致炫等车型未来有望被囊括在TNGA平台计划内。

　　

　　丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。随着卡罗拉双擎和雷凌双擎的推出，丰田油电混合动力也实现了国产，这也为推出插电式混动车型打下了基础。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征表示：“我们所提供的PHEV一定是品质性、可靠性、安全性等方面都是非常领先的成熟技术。因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，这将是非常值得期待的，也会符合我们国家的新能源政策。”（车王杂志 2016年5月25日 北京报道 ）