念念不忘，必有回响，60KW走起～～～～

(原)seekwugui

xzxzqdg 发表于 2016-5-25 15:57
这么大功率，电池是个问题，这空间能装多大的电池呢？

最大36kw的电池。而且是动力型的

(原)yalu

seekwugui 发表于 2016-5-25 10:31

油车的架子，还有地方放电池吗？

(原)yalu

seekwugui 发表于 2016-5-25 10:26
。。68斤。65KW额定。9800转额定。。800V最高压值。
如果去掉接线盒和测水箱大概才64斤

这功率密度可以！

(原)yalu

seekwugui 发表于 2016-5-25 21:36
最大36kw的电池。而且是动力型的

36kw  是什么意思？

(原)yalu

算是有个大形了

(原)seekwugui

yalu 发表于 2016-5-26 11:24
36kw  是什么意思？

电池的容量。。36kw的概念就是如果装满电池可以续航1200公里。。

(原)seekwugui

yalu 发表于 2016-5-26 11:23
这功率密度可以！

这个功率密度几乎是顶尖了。市面上能买到比这个密度更高的也就emrax.但是emrax没有150kw的。而且不是完全密封的

(原)yalu

seekwugui 发表于 2016-5-26 12:00
电池的容量。。36kw的概念就是如果装满电池可以续航1200公里。。

哦36KW.h    比亚迪E5 一底盘电池才有47kw.h    期待你的作品

(原)yalu

seekwugui 发表于 2016-5-26 12:03
这个功率密度几乎是顶尖了。市面上能买到比这个密度更高的也就emrax.但是emrax没有150kw的。而且不是完全 ...

别闹，功率密度大的多了去了。  航模电机都是神器

(原)seekwugui

yalu 发表于 2016-5-27 12:42
别闹，功率密度大的多了去了。  航模电机都是神器

朋友，其实你应该没有很详细的了解过航模电机吧。。
航模电机的特点就是轻小贵。
轻主要是因为航模电机工作环境好。所以不用厚的外壳，不用注意防水（我所了解到的大多数航模电机都是通透式设计。优点是轻和散热好，缺点是怕水怕灰尘。。EMRAX就是电动飞机级别的电机。防护等级也才IP57.）

功率密度大还有一个原因是因为转速高。由于航模电机本身体积都很小。荷载量也低。所以要做高精度高转速比较容易。大电机要做上万转速，一根轴都要4位数。。轴承也是大问题。

基于这些原因航模电机性能很“出众”。
都是问题是真的很出众么？是否可以在车上用？

其实航模和车工况不太一样。
     车用电机一般峰值可以持续1分钟。事实上就拿特斯拉来说520KW的功率只有20秒左右就加速到极速了。。然后功率切入150KW左右维持。。。
     航模在起飞和做特殊动作时需要巨大的峰值。电调瞬间拉高转速和电流。发出巨大的功率，额定就那么点，峰值增加了3倍以上。。所以效率很低，时间很短，热量巨大，寿命巨短。。
具体我举一个例子。某宝销售的模型电机1万5千元的价格。6斤重，25KW的功率。也许你会觉得6斤25KW很牛逼。但是其实这里的25KW只能持续10秒。效率只能80%不到。。寿命才短短几百个小时。。。
试问你可以接受这样一个低效率贵的离奇的短命鬼么？


所以说航模电机性能是压榨出来的。就好像航模高倍率锂电一样。。
最后PS一下。。。如果按航模电机一样的计算标准来算的话。。航模电机峰值一般是3-4倍。。
也就是说我这个65KW的电机按航模用法来玩大概就是195kw-260KW