电动车和内燃机飞摩，在马力上差距有多大？

(原)King_Jack · 发表于 2016-4-25 22:03:23

kaivaya8 发表于 2016-4-25 21:57
基本上只要电池跟的上电动车起步不输摩托。

你指的是充电技术方面还是电池的续航问题呢？

kaivaya8 · 发表于 2016-4-25 22:35:29

King_Jack 发表于 2016-4-25 22:03
你指的是充电技术方面还是电池的续航问题呢？

电池够大才能支持大电流放电也就是能用大电机起步爬坡才够猛。

(原)dianchi · 发表于 2016-4-25 22:42:14

解决电池问题，油车就该退出历史舞台了

(原)King_Jack · 发表于 2016-4-25 22:56:04

kaivaya8 发表于 2016-4-25 22:35
电池够大才能支持大电流放电也就是能用大电机起步爬坡才够猛。

那就是电池马力的问题咯

(原)King_Jack · 发表于 2016-4-25 22:57:12

kaivaya8 发表于 2016-4-25 22:35
电池够大才能支持大电流放电也就是能用大电机起步爬坡才够猛。

你觉得特斯拉在这方面的技术是否已经达到了呢？

kaivaya8 · 发表于 2016-4-25 22:58:19

King_Jack 发表于 2016-4-25 22:57
你觉得特斯拉在这方面的技术是否已经达到了呢？

现在锂电池的技术在探索中都有缺陷。。

(原)cj168312 · 发表于 2016-4-25 22:59:48

kaivaya8 发表于 2016-4-25 21:57
基本上只要电池跟的上电动车起步不输摩托。

是啊，电的作用是瞬间的高效的，机械传动的话有个过程，所以起步电车容易秒油车。

(原)2011522 · 发表于 2016-4-25 23:04:47

我的一马bws是两块72V26A的磷酸铁锂并联使用的共52A 每块电池的保护板都有持续65A电流电池是3C放电的用的是80A限流的正弦波控制器主线是10平方的纯铜硅胶线速度最高能上80公里如果以50公里速度巡航能跑120公里的里程另外我有两个72V充电器一个10A一个5A可以并联使用车完全没电到充满只要4个小时上面说电动车不如油摩的问题我完全没有价格方面也完胜油车只装了8500左右我算过如果买台同款150cc的bws用三年连汽油机油的费用起码是电动的2倍

(原)King_Jack · 发表于 2016-4-25 23:13:55

2011522 发表于 2016-4-25 23:04
我的一马bws是两块72V26A的磷酸铁锂并联使用的共52A 每块电池的保护板都有持续65A电流电池是3C放电的用的 ...

楼上好像有提过，就是电车够力么？

(原)King_Jack · 发表于 2016-4-25 23:14:54

cj168312 发表于 2016-4-25 22:59
是啊，电的作用是瞬间的高效的，机械传动的话有个过程，所以起步电车容易秒油车。

就是这个方面确实优势很大

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