油电两用电动车买哪种好，发电机那种还是混合动力的那种

(原)zhengjian840711 · 发表于 2017-5-3 15:03:41

油电两用就是一种噱头，真的没有鸟用。你要是不信的话，入手就知道了，保证让你后悔的杠杠的。

(原)阿蛮 · 发表于 2017-5-3 19:17:55

现在的油电两用车要买纯电动的，飞城的哪种轮毂受不了发动机的力的会出安全事故，汽油发动机已经是成熟技术不必担心，这种发电机就一个毛病就是电流电压不稳定容易损坏电池，要用需要加装稳压恒流装置，另外所谓的变频没有任何意义，因为发动机不是电动机不可能做到无级变速，理想的发电机应该是电机功率+充电功率，这个可以通过调节油门来适应，归纳起来就是增程器发电机可以用，但是太粗糙，需要自己改进，连接电池的要加充电器，连接电机的要加电容加稳压器，电池出口要加反向截止桥堆。

(原)阿蛮 · 发表于 2017-5-3 19:26:06

因为发电机的动力机可以恒定转速运行所以工况要比摩托车的好，目前的问题是厂家不用心，有几个问题需要改善，一是充电电流电压问题不稳定，二是噪音太大消音技术不行，三是易拆卸问题，发电机要修用户不是专家，因为有电池不需要整车送修，所以发电机得可以很方便的拆卸下来。

(原)阿蛮 · 发表于 2017-5-3 19:31:54

家用发电机电压电流倒是很稳定接个充电器，接个降压变压器再加个桥堆就可以了，但是因为设计目地不同，家用发电机不抗振，另外价格很高。

(原)小小天 · 发表于 2017-6-7 15:30:34

都挺好的三种动力的动力更加强劲一点，都是用来弥电动车补续航里程不足的

(原)1833795834 · 发表于 2017-6-15 12:08:07

纠结！纠结！买还是不买！！！

(原)江北一哥 · 发表于 2017-10-19 21:09:17

我用过第一代的油电混合动力车，感觉就是鸡肋，第一代的发动机和电动机都偏小，虽然是两种动力，但是没有一种动力给力，反而相互牵制，用油的话需要浪费百分之十的动力，负担电机，电池的重量，用电则需要负担油箱的重量，而两种动力都偏小，所以加起来还不如纯电动车的动力强和远。楼上有网友说的好，最好的方式就是前轮电机，后轮发动机的模式，这样就比较好。油电混合动力，发动机不怎么会坏，电机也不怎么会坏，就是电路线容易出问题，油路就是火花塞比较会出问题。现在的混合动力据说是第四代了，发动机也增大到150c了，以前的是有50c，太小。那上个小坡，真的是叫爬坡啊。讲真，要不是我们这里限制的话，我还是喜欢混合动力的，

(原)5931074 · 发表于 2017-10-19 23:36:39

千万别买别的我就不多说了

(原)a7b7 · 发表于 2017-10-22 15:39:07

本帖最后由 a7b7 于 2017-10-22 15:47 编辑

以下意见供不考虑大容量锂电、摩托车的情况下参考：

混合动力车可以单独用油、完全不用电跑上一整天，
增程车不可以，因为增程车发的电加上电池的电，
都抵不上长途极速下电机的耗电，

即电池电压是不断下降的，
如果下降到电池的最低放电电压还使用的话，
那电池就会不可逆的损坏了~

所以单日行程在150公里以内，
2种车都可以胜任，
比如说完全在城市里使用~

经常行程大于150公里时，
建议混合动力~

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但是按照目前飞城混合动力车的配置，
加上普通人身体的承受能力，
一天下来最大行程也最多在350公里左右，

要单日跑400公里及以上，
还是首选摩托车或者大容量锂电！

(原)yangyiyy01 · 发表于 2017-10-22 19:57:27

这种车发动机寿命短，坏了不容易修

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