交流电中，电机属于感性负载，电动车里呢？

(原)海里游的 · 发表于 2016-5-18 12:56:07

交流电网里，为了补偿电机产生的无功，需要并联补偿电容。
电动车里虽然是直流，但驱动电机的控制器，产生的近似于三相交流电，不知有无无功功率？

小弟突发奇想，抛砖引玉，倾听各位大哥的见解哈

(原)幸福街区 · 发表于 2016-5-18 17:25:02

电动车的电机也是三相交流电机

(原)海里游的 · 发表于 2016-5-19 12:27:50

幸福街区发表于 2016-5-18 17:25
电动车的电机也是三相交流电机

有没有无功功率呢？

(原)pcluser · 发表于 2016-5-19 12:38:29

这个应该不用补偿，里面线就这么长，直接到控制器了

(原)PATO · 发表于 2016-5-19 12:40:18

电动车的电机实质上还是直流无刷永磁式电机,靠依次导通来换向旋转,不是交流电,没有负半周.

在直流系统中,是不存在功率因数的.

(原)无聊 · 发表于 2016-5-19 13:03:54

感应电机才是感性负载，永磁电机不属于感性负载

(原)好123句子 · 发表于 2016-5-19 14:03:47

你还是没有明白电动车电机是怎么工作的

(原)来去自由 · 发表于 2016-5-19 14:32:44

直流串励电机，有点似感性负载，，～

(原)cwf2011 · 发表于 2016-5-19 14:33:03

电动车的电机属于直流电机的范畴，通常的交流电机是感应异步电机

(原)liyingkm · 发表于 2016-5-19 23:47:08

现在的东西不像从前那样泾渭分明，比如泰国的人妖，是男还是女？

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