准备cnc拼接车架，搞个小屁车城市用用

(原)yangyu213111

jonson0304 发表于 2017-1-1 22:42
小车不能太大，要不塞不进轿车后尾箱，大电池的话推重比没小电池好。

这车要达到一个速度里程均衡的话  我觉得容量起码得72120  如果用磷酸铁锂 仓就要大些  在你基础上舱体最大化 是最好的   你做的仓比现在的主流车型都小 这说不过去了

(原)jonson0304

yangyu213111 发表于 2017-1-1 23:28
这车要达到一个速度里程均衡的话  我觉得容量起码得72120  如果用磷酸铁锂 仓就要大些  在你基础上舱体最 ...

这样中置的比较合适。
电池仓大就拉长拉高车身好了。
加电池的话，造价很高哦！

(原)yangyu213111

jonson0304 发表于 2017-1-2 17:42
这样中置的比较合适。
电池仓大就拉长拉高车身好了。
加电池的话，造价很高哦！

其实在你原来基础上长和高加１０公分就差不多了　

(原)binis

楼主建个群呀，随时更新进度 邀请我下QQ563261669

(原)wangge

楼主很有想法，赞一个！但我也要说一下不同意见，就前减震结构和安装方式，看起来不错，但是实际效果不一定比现在主流两轮车的方式好。理由有1，成本问题，不知比现在主流的高了多少倍？2，结构复杂，铰链太多，越复杂的结构出问题的概率越大。3，前减震结构让龙头钢碗处比传统方式不知大了多少倍的横向切力，不知楼主这个问题怎么处理？4，配件比如减震基本上都没法采用现有的配件，楼主准备全部重新开发设计每一种配件？

(原)hxs165

这个车看上去很酷。赞一个

(原)a7b7

前减的伸缩空间有多少厘米，感觉很容易碰到龙头~
前减这种设计实际中有哪种样车是这样的？

(原)hutiandong

进度呀，不要烂尾楼

(原)jonson0304

yangyu213111 发表于 2017-1-2 17:47
其实在你原来基础上长和高加１０公分就差不多了　

那样可以有，但是车款会变样了。就像小猴子款了

(原)jonson0304

wangge 发表于 2017-1-4 09:19
楼主很有想法，赞一个！但我也要说一下不同意见，就前减震结构和安装方式，看起来不错，但是实际效果不一定 ...

谢谢赞赏。
这样的结构好处是可以做到刹车不变轴距，避震器可以随便搭配，单件制造简单，好拼接，倾角可调。
1 成本肯定会高，不能接受就我就不会考虑这个了。
2 结构确实复杂，但相对它的好处和方便性，我个人偏好后者。（其实只是一种玩的态度尝试和不想烂大街的样式而已）。。说白点……就是找个样式装装B
3 结构是参照一些大排摩托车的，只要用材和结构合理，不会有问题。
4 这个是按照标准气缸的尺寸画的图，只用气缸做避震。要用通用避震也行，换掉两个零件就可以了。