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被锂电池坑两次了。

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发表于 2016-6-6 01:00:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
话说今天打算带着媳妇去40公里外宁波市区的同学那吃夜宵,本来动身之前就已经骑了20公里左右了,刚买的锂电,也没测试过具体能跑多远,开过去妥妥的全程80码,在那胡吃海喝一顿之后10点半准备回家,骑到还剩14公里的时候没电了,这不是最惨的,惨的是我是在国道上没电的,推了好几里路,一家家敲门求充电(因为不知道具体能跑多远,所以特地把两个充电器都带上以备不时之需。),后来终于看到一家窗户是亮着的,里面是一哥们在玩梦幻,果断借他家充了1个小时电,千万分感谢之后只敢开低速档慢慢游回来了。。


现在终于知道自己的锂电在什么电压的时候会断电了。。锂电唯一的不好就是没电之前不会有任何征兆,前一秒还潇洒至极的狂飙,后一秒就连仪表盘都全黑了。

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发表于 2016-6-6 01:11:58 | 显示全部楼层
你一定用的铁锂。
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发表于 2016-6-6 01:15:17 | 显示全部楼层
人为的把控制器改一下欠压值,在正常的欠压电阻上串联电阻,搞个开关,平时高欠压值工作,到欠压时,改到正常欠压,这样可以跑一段路。原理和摩托车备用油箱一个道理,还是那么多电或油,换个方法提醒自己。

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发表于 2016-6-6 01:44:12 | 显示全部楼层
三元加个电压表,,铁锂加个库仑计(电压表也凑合)搞定。。。

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发表于 2016-6-6 03:54:46 | 显示全部楼层
满脸都是泪呀

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发表于 2016-6-6 05:06:00 | 显示全部楼层
铁锂均衡好了之后,电压表也能用,甚至原车电量表也能用,铁锂每串电压3.1之后电量够跑几公里,前体是均衡好,否则会瞬间断电的,一公里都跑不了。

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发表于 2016-6-6 05:09:33 | 显示全部楼层
原车电量表是加速时电量表只要有不是满格了,说明里程就不多了,不过也能跑5公里以上,当然前提也是均衡好了,否则前一秒是满格电,后一秒就欠压保护了。

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发表于 2016-6-6 05:29:37 | 显示全部楼层
保护板再起保护作用

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发表于 2016-6-6 05:54:21 | 显示全部楼层
胡吃海塞这么长时间,没记得充电?

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发表于 2016-6-6 06:15:16 | 显示全部楼层
明显是保护板保护了。都是狂飙惹的祸。满把压降电压值低于保护值一秒。保护板就会无情的关闭放电输出。其实慢一点速度回到家

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