个人对电摩的购买、维护、改装、使用的一些心得。

(原)tjp

     各位车友，大家好，这几天在家没啥事，上论坛看了下，同时总结了下个人这几年骑电摩的一些心得，说得不好，大家纠正，谢谢！
     本人12年接触电摩，到目前骑行里程粗略估计3万公里。第一辆车是48v的安尔达电自，2800大洋。拿到手骑了一段时间，觉得不爽，进行了改装，基本改装过程是这样：60V→72V→碟刹→3.5轮胎→灯光。不知道有没有和我一样的车友啊，呵呵。反复折腾，2000多的车变成4000多还是没达到我想要的效果。最后决定，换车。
     第二辆车就是现在这款载重王了，当时不想再去实体店买了，就自己在网上选，还不错，也是2800，标配是96V20A的，回来配上铅酸电池我记得一共花了4500的样子。骑行速度能到58码的样子，在当时还是比较满意的。骑过半年的样子，寂寞的老毛病又犯了，开始改，基本过程也简述如下：灯光→轮胎→电机及控制器→锂电，其中一些小改动如后视镜、靠背、转把，之内的，总之基本换完了。改完之后，急速能到90码，基本不会再改了，因为我知道，我自己的反应能力只能承受90码，不能再快了，再快危险了。
    下面说说车的购买吧，我也希望大家可以少走弯路，对于一些上班族不喜欢骑行的人来说，商店标配车就可以了。当然对于喜欢骑行的人来说，可以参考下，我个人更加推行网购，因为可以任性！半成品电摩，另外购控制器、电机、电池、轮毂轮胎、碟刹，灯光，按照自己追求的速度里程来配置，当然对于动手能力差的人来说，就得花点小钱请师傅组装了。个人认为：续航能力过强的车，安全系数低，靠减少摩擦力省油，不推荐！改装车请谨记一点：都知道速度对男人来说意味着什么，但速度是个人驾驭能力+个人经济能力的体现，两者缺一不可，切勿霸王硬上弓，否则迟早悔之晚矣！
    接下来说电摩的维护保养吧，这一点和自己的骑行习惯有很大关系，常识性的东西就不说了，说一些小窍门吧，首先是电池的保养，记住，它和你一样也是有生命的，别饿着它，也别撑着它就行了，买个定时器，自己骑了多远，估计几小时能刚充满就按几小时。再说说车架、刹车、轮胎的保养吧，如果你的车急速没有超过50码，你可以忽略对这些的维护，当你超过这个值，请记住，你的生命和它是一体的，定期自己检查，感觉不对了就推到修车师傅那里帮你系统检查！
      最后再说下安全骑行，先说下电动车安全的硬件措施吧，首先前后碟刹，这是必不可少的，当然，急速40以下的可以路过。轮胎尽可能选用纹路型宽胎，这很重要，不要吝惜那点电，急刹时增加摩擦力比啥都重要！再说下骑行习惯，我从来都是按照开轿车的习惯来要求自己，不是十万火急尽可能不要去闯红灯，远离大货车，不说撞死你，就是爆胎也要炸死你！过50码的，最好佩戴头盔，一只苍蝇砸你眼球上你就知道啥叫疼了。长时间骑行也会很累，但请你双手把稳你的龙头，食指和中指放在刹车上，路上有障碍龙头一跳，你可能就要摔车！切记高速过弯，入弯前减速，别相信什么轮胎扁平率，你不是专业车手！超车前轻按喇叭提示，打超车灯，尤其是轿车司机，很反感自己被电摩超越的，两个轮的别惹4个轮的，这是宗旨，不管你服不服。
     暂时就想到这么多，很多东西打字不好描述，本人学历有限，预祝各位车友平平安安过一生！

liyhon

辛苦打了好多字，都是经验，学习了

(原)xhdl115

说的挺实在，玩车的看看，代步的路过了

liyhon

不过说实话，改装也是玩车的一种心态，我的电动山地，大改小改前前后后已经超1万了

(原)acb5783

记住了，不闯红灯，不跟大货车，转弯光打方向灯，超车先按喇叭，现是后碟刹，全速超不过40码，安全基本有保证。

(原)好家伙

感谢分享宝贵经验，生命只有一次。珍重！！

(原)云中龙

都是经验，学习了。

(原)Liangliang2016

顶！         

(原)495907255

楼主写得实在   谢谢分享

来自:Android客户端

(原)cyyar

不错，很好！