求问一般拆机的磷酸铁锂内阻多少？超过多少不建议使用？

(原)Zhenhe1983

ls3161 发表于 2016-6-23 16:35
串联骊内阻要求也很高，偏差太大，充放电末期压差会变大，表现出来现象电池容量低，续航里程短

是的，串联，放电末端，单体差的拖后腿。

(原)pengjiao3

Zhenhe1983 发表于 2016-6-24 14:43
是的，串联，放电末端，单体差的拖后腿。

你维修站淘汰下来的电池，你可以选点性能好点的，来论坛开卖啊！

(原)jy123123

Zhenhe1983 发表于 2016-6-21 20:56
50ah内阻0.8以内，100ah0.4以内，85ah0.6以内可用在1C充放标准倍率，这些参数是B品内阻。统货的内阻大于这 ...

要是放了2 3年 没用过的电池 容量足 的话 内阻大呢？？足容量的情况下  内阻大的话 低倍率放电 对电池循环寿命没什么影响对吗 ？内阻大小 大多数只看与C放电倍率挂钩是吗？

(原)jy123123

hgmn 发表于 2016-6-23 15:20
内阻不是唯一因素。铁锂平台放电，没太大影响。

内阻低 不是放电倍率就低吗 要是用大功率电机的话就会影响寿命了吧？怎么没影响呢？

(原)戴三表

jy123123 发表于 2016-7-3 02:22
内阻低 不是放电倍率就低吗 要是用大功率电机的话就会影响寿命了吧？怎么没影响呢？

什么逻辑这是？

(原)5518

三元的波士顿5300听说比铁锂耐操

淡淡的天

A品电池工作室 发表于 2016-6-21 18:41
电池品质内阻0.02毫欧就降低一个等级 120ah规格的a品内阻0.08以内 拆机货内阻多少要看具体的货了

这个太离谱了吧，这个电池设计结构材料都有很大关系，有点电池设计出来要求倍率不高内阻没那么低，但是人家稳定，楼主这个得看电池厂家的设计，拆机的容量够在常规二轮的怎么弄都行

(原)jy123123

戴三表 发表于 2016-7-3 08:21
什么逻辑这是？

什么逻辑？

(原)A品电池工作室

淡淡的天 发表于 2016-7-3 11:35
这个太离谱了吧，这个电池设计结构材料都有很大关系，有点电池设计出来要求倍率不高内阻没那么低，但是人 ...

呵呵 我说的是磷酸铁锂的分级标准 所有电池设计都是追求内阻低的 内阻大的要么品质不好等级低 要么是汽车报废货 放电容量少于充电容量 循环寿命所剩无几 电池放电发热大 一致性会过早出现问题

(原)A品电池工作室

jy123123 发表于 2016-7-3 02:22
内阻低 不是放电倍率就低吗 要是用大功率电机的话就会影响寿命了吧？怎么没影响呢？

内阻低的放电倍率才可以做到高。。。