大神们，磷酸铁锂做汽车蓄电池是否可行？

(原)991bbbb · 发表于 2017-4-29 14:17:56

本帖最后由 991bbbb 于 2017-4-29 14:19 编辑

我们解决了以上所有问题，有兴趣的朋友可以联系我，独家五项专利！17099833778

(原)ytrh · 发表于 2017-12-14 09:51:16

根据铁锂的特点，是非常适合汽车启动电源的。唯一缺陷是它的耐低温性能差，零下20度放电性能极差且寿命降低，所以在较长时间持续零下15度的地方是不适应的。耐高温性能是没问题的，安全性也没问题。放电电流大，可以用小一点的电池，铅酸用12V70AH ，铁锂完全可用12V50AH或60AH的。只是要按照铁锂充电的特性改造一下汽车的充电电路，最好是加上均衡电路。新型铁锂寿命不断增加，低温放电性能改善，铅电只有退出的。

(原)徐州老屯 · 发表于 2017-12-14 10:05:05

锂电是趋势，铅酸是稳定。各有优缺点，后期全是电动车。只能全锂电了。。。。

三杯五粮液 · 发表于 2017-12-14 10:11:22

铁锂的问题我估计还是低温，高温倒是问题不大，铅酸的溶液是硫酸，也没看到谁说硫酸溶液不耐高温。关键还是低温，北方的冬天我估计容易被冻坏。
我最近也在研究钛锂和铁锂取代铅酸的问题。等会我也发个帖子看看大家对钛锂的充电有什么高招。

(原)peigang · 发表于 2017-12-14 10:16:52

汽车发电机是14V的电压，用在4串铁锂上刚好，不会过充。电池那块的温度是60-70度，行驶中气流会散热，会更低，用个有隔热层的外壳就没问题了。汽车电瓶平时只是应付待机损耗和启动，行驶时浮充，没有深循环，寿命会很长

(原)hammer · 发表于 2018-1-9 01:40:26

进来学习

(原)沉默的水牛 · 发表于 2018-1-9 09:04:37

我是用拆车的CATL12.8V铁锂模块，80安时一个，并联了3个，用70平的线沿大梁拉到后备箱，电池装后备箱的收纳箱里。因为柴油越野车，对重量不太敏感，又长期放置了一个工频3000W逆变器，车内随时都能使用大功率电器了。

(原)panfujie · 发表于 2018-2-2 18:52:46

hgmn 发表于 2016-6-23 15:12
论坛商家卖过汽车用铁锂，A123 60安时

A123太小了！！

(原)panfujie · 发表于 2018-2-2 18:55:34

听雨发表于 2016-6-23 17:17
个人感觉完全不可行，汽车蓄电池跟电动用电池都是两码事

设计初衷，性能、用途完全不同。。。

可以并联在蓄电池上，提高起动性能！

(原)panfujie · 发表于 2018-2-2 18:56:52

三元辅料发表于 2016-6-23 22:10
我的车用4串的60AH的铁锂，快3年了，连保护板都没用，直接裸奔的，开始还用的保护板，后来发现直接裸奔也很 ...

不会过冲吗？

		自动登录	找回密码
密码			立即注册