有人说，满清的无能，逼出了“革命党”。在今看来，不管是左还是右的行为，都是为了中华民族的伟大复兴而行动。 再后来，毛主席说：革命是暴动,是一个阶级推翻一个阶级的暴烈的行动! 为什么要跟传统电动车行业闹革命？因为他们的产品已经远远不能满足我们电动车玩家的需求，面条一样绵软的车架，只有弹簧的前后减震，全车数据的功能互相干涉带来的“0”驾驶乐趣，唯独剩下华丽的外表还在支撑着。 就连他们自己都明白现在电动车行业进入了“同质化”的时代，但却不思考如何改变现状。 如果清戊戌变法成功了，还有革命党吗？ 什么是“运动电动车”？ 首先她是具有一定“运动”基因的一款车，继承了赛车的血统之后，来到民用市场，给用户带来全新的驾驶体验。 先进的赛车技术在经过降低“性能”后，与民用产品相融合，使得民用产品更完美，更有操控乐趣，有更好的驾乘体验。还具有无限升级接近赛车的天然接口。 为什么要做“运动电动车”？ 因为现在年轻人要个性，因为现在电动车市场同质化严重，因为……因为要革命！ “运动电动车”的显著特点是什么？ 中置电机、一体性完善的行走系统，多功能的电控系统，可以改变电机扭力变化的机械变速，出众的多功能外观（外观功能一定不是单纯的好看）。 油泥的效果图先看个大概概念，这个是50%的完成品样子，但是不难看出，他的一些“性能”。 电池仓前面的“矩形”进气口，直接沿用了F117战斗机的进气口，进气口里面有风道设计，可以带走电池的热量，从尾部排出，风道设计还经过高性能的控制器，控制器工作产生的热量也被带走，热量去了哪里？ 热气流从前面进来后，从尾部的散热口排出，散热口的设计也沿用了F117夜鹰隐身战机的尾喷口设计，再出口的格栅处，设计了产生低音震动，这个震动的声音后面再解释给大家。 前头的设计可以让风阻给车头一个下压力，从而在某些专业玩家手里得到更极限的发挥。 前后悬挂系统直接使用了成熟的越野摩托车的部件，只是根据本车的车重做了弹簧预载的调整跟阻尼参数的调整，硬件来说很成熟，即便在暴力操作下，出故障的概率也很小，毕竟这些部件都是用来“运动”的。 从审美角度来说，飞行中的F117战斗机，整个轮廓全都是钻石型切割面，但是我们的这款运动电动车最大的卖点——变速箱，是属于机械外形审美的，如何解决美观上的融合处理？ 大家看一下电池仓的下面的锯齿，避开了脚踏等配件的同时，构成了一个打开的隐身战机投弹舱门的造型，只有在隐身战机进入战斗状态下，我们才能看到如此狰狞的一面。 如此一来，打开的投弹舱门跟我们看到的内部构造，就行成了另一种美，反差美！ 这样，裸露的电机跟变速箱，就像是被抛出的炸弹一样被衬托了。 既然是来闹革命的，就让我们的“夜鹰”电动车保持这个战斗姿态吧！ 关于变速箱跟电子模式 变速箱分为两个机械档，内部用特制润滑剂，免维护！两个机械档分别可以输出两种不同的扭力，以来适应各种复杂的路况。 电子模式有别于传统电动车，不是高低速，是两个电子模式。一个普通电子模式，非常缓慢柔顺，适合代步休闲；一个运动模式，这就不解释了，100%发挥电机的性能，很暴力。 上面说到了风道设计有低音，对了，链条发出的声音属于中间段的，变速箱的齿轮是简单耐用的“直齿”，齿轮之间发出的声音是高音，那么本车在行走的时候会有高中低三种声音发出，非常立体…… 为了安全，请用户管好自己的右手拇指，不是特别有把握，不要开启运动模式，安全第一！ 还不够嗨？还在纠结续航里程？好吧！电池仓空间非常大！如果是60V的情况下，把全部空间用18650电池排满了，可以有56Ah的容量，下图可以看一下，虽然比较简陋，可以清晰地看明白这个电池空间可以容纳什么电池及电池容量。 当然，最终在电池仓外面包裹的是类似F117战斗机的投弹舱门的外形，在更换电池的时候，会是“张牙舞爪”的狰狞形象，记得到时候拍一张类似的照片传到朋友圈炫耀一下。 最后公布本车的正侧面效果图。 如果想了解更多关于“摩磁”运动电动车的这一款“夜鹰”运动电动车，请加入官方QQ群：XXXXXXX（论坛规矩，不能留QQ群号，我们要遵守） 更多内部消息早知道！以及“小白鼠”计划详情。
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发表于 2016-7-7 13:05:22
发表于 2016-7-7 13:21:21
发表于 2016-7-7 13:24:04