台铃后轮毂上这两行字什么意思？

(原)煮策zhuce

电影 发表于 2016-8-1 15:41
20AH铅酸，1C放电就是20A，60v800W，平路跑放电不超过20A，

我的是60V24A的，1C放电多少？

(原)电影

煮策zhuce 发表于 2016-8-1 15:43
我的是60V24A的，1C放电多少？

哪就是24A，不过，铅酸24AH，内部结构和20AH几乎是一样的，还是按20A算吧

(原)煮策zhuce

电影 发表于 2016-8-1 15:50
哪就是24A，不过，铅酸24AH，内部结构和20AH几乎是一样的，还是按20A算吧

多谢耐心解答，有些东西真的需要多方面平衡，我上这个论坛是因为前一阵子买了一台铃电摩（60V800W）的，但由于起步无力延迟，在超车和上坡时，操控挺不好的。所以想换个控，有一些网友建议我换大控，看来不是越大越好，比如第一次我折腾过50A的宇扬控，电池没几下就没电了，后来知道，大电流的控是起步是最费电的。


问过淘宝一卖家，他说标配的车使用的晶汇矢量控制器是伪正弦，说他卖的宇扬星和萨博正弦波就不会出现这种起步无力和加速延迟，不够线性的问题，请问真的是这样吗？还是只是出于推销的目的？

(原)电影

煮策zhuce 发表于 2016-8-1 16:03
多谢耐心解答，有些东西真的需要多方面平衡，我上这个论坛是因为前一阵子买了一台铃电摩（60V800W）的， ...

就这功率的电机来说，还是不要太追求起步了，
用过65A的控带，起步电机就过载，只好压着电流跑，
其实说什么正弦是真的还是假的，没必要理会，如同音响系统，数字音响几乎完全占领市场，包括高端市场，
数字音响输出到喇叭，就不是模拟信号了，如同现在的控制器对电机，原理很接近，数字信号就不存在真正弦

(原)煮策zhuce

电影 发表于 2016-8-1 16:10
就这功率的电机来说，还是不要太追求起步了，
用过65A的控带，起步电机就过载，只好压着电流跑，
其实 ...

不懂音响，没能明白。

那问一下，我标配的车用的是晶汇的正弦波控制器，我想买个宇扬星或萨博的正弦波（限流可调的），请问能否解决我这个起步无力的问题，卖家说他的是真正的正弦波可以解决这个问题?

(原)电影

煮策zhuce 发表于 2016-8-1 16:18
不懂音响，没能明白。

那问一下，我标配的车用的是晶汇的正弦波控制器，我想买个宇扬星或萨博的正弦波 ...

起步有力，一般来说起步时就消耗更大电量，也就是说起步会更费电，
需要平衡需求，是要起步有力，还是省电，道理如马儿吃草

(原)电影

煮策zhuce 发表于 2016-8-1 16:18
不懂音响，没能明白。

那问一下，我标配的车用的是晶汇的正弦波控制器，我想买个宇扬星或萨博的正弦波 ...

如要保护电池，就不能加限流。换起步快的控，就费电，这个问题使用铅酸的车友一般是提高电压，

加电池提高电压，保持限流不变，实际输入功率大了，起步也更快，用铅酸输出大功率的基本是这么干

(原)煮策zhuce

电影 发表于 2016-8-1 16:31
如要保护电池，就不能加限流。换起步快的控，就费电，这个问题使用铅酸的车友一般是提高电压，

加电池 ...

好的，多谢！先开一阵子看看。。。。。。。。。。。。。

(原)电影

煮策zhuce 发表于 2016-8-1 16:42
好的，多谢！先开一阵子看看。。。。。。。。。。。。。

如果没速度要求，换个小功率高扭矩单线，起步问题很简单，也省电，可能急速会慢些了

(原)煮策zhuce

电影 发表于 2016-7-9 11:11
有这参数，基本可以猜出来电机状况，
猜是30磁钢5匝的，800W电机，40A效果好，50A过大了发热会比较严重 ...

怕你顶限流上大坡，持续爬几分钟就烧电机，过大的电流不适合你这个速度，
铅酸超过1C持续就不合理了，2C~4C持续就伤电瓶了，段时间负载2~4C没问题

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你上面说800W的电机  40A的效果好，50A过大；然后又说铅酸持续超过1C（20A）就不合理了，请问那这样的话，是不是电流越小，对电瓶电机保护越好？