台铃后轮毂上这两行字什么意思？

(原)电影

煮策zhuce 发表于 2016-8-1 21:02
怕你顶限流上大坡，持续爬几分钟就烧电机，过大的电流不适合你这个速度，
铅酸超过1C持续就不合理了，2C ...

实际要根据不同电机来看，你的电机如使用50A比较费电，说明启动时已经有少量过载，
电机效率在50A启动，对比30A启动时，效率偏低，也就更费电，当然需要根据电机定速和磁钢大小来判断，

正好我试过65A带30磁钢的800W电机，很明显起步满把出现了磁饱和，电机过载了，效率低，
实际使用时，30A，40A，50A一点点的加上去，扭矩并不能线性增加，超过40A起步比较明显，
65A起步，直接出现过载，磁饱和同时电流失控，控和电机都不能正常工作，
因为这控余量大没爆管，控是按90A~100A需求换的英飞凌管，换普通控制器，早就故障了，
暂时不管你的电机定速，就假定这两个800W是性能接近，也就得出你的电机还是40A更适合

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煮策zhuce 发表于 2016-8-1 21:02
怕你顶限流上大坡，持续爬几分钟就烧电机，过大的电流不适合你这个速度，
铅酸超过1C持续就不合理了，2C ...

800W电机，40A启动到接近急速，实际只需要几秒，所以只算段时间2C，
到急速后只15A以下电流，所以对电池伤害不大，
电机启动到中速，效率相当低，速度越慢，效率越低，
50A，不同是启动时更多电流是做了更多无效功，相对40A起步，50A时扭矩提高很少，不成正比
实际过电池的电流，50A相对大，更多浪费更多的电能，
50A实际使用，比较有效的在中速后，这时能得到高效率输出，提速比较快，

(原)煮策zhuce

电影 发表于 2016-8-1 21:35
800W电机，40A启动到接近急速，实际只需要几秒，所以只算段时间2C，
到急速后只15A以下电流，所以对电池 ...

知道了，你的意思是50A看似电流很大，但其实起步没有提高多少，做了无用功，还浪费了电。


那这么说，电流是不是越小对电机或者电瓶越好？

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煮策zhuce 发表于 2016-8-1 21:46
知道了，你的意思是50A看似电流很大，但其实起步没有提高多少，做了无用功，还浪费了电。

其实，还要看定速，从电机定速基本可以看出电机的极限电流，
一般800W的电机，用50A，在起步时候已经过载，超出800W电机的耐受范围，
如感觉起步力度不够，应该上2000W电机，又要大功率的起步，同时要省电，不可兼得，

电流肯定是小一些，对电瓶有好处，这个不是几句话能说明白，多看看帖子吧，每天看3个月能看懂很多

东方的云彩

60v别的没懂

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(原)lxp1000y

60V转速643扭矩22

gaojiangbo

煮策zhuce 发表于 2016-7-9 14:30
刚刚用GPS  测得最高时速42左右     但为什么公里表显示接近52了

我的台铃表显59。gps才42