扭矩电机和速度电机，同样配置下，你优先选哪个？

(原)wenzhenmin168 · 发表于 2018-1-24 19:02:40

扭矩大,超车快,四轮发动机上扭矩也是关键参数.

(原)wang0520 · 发表于 2018-1-28 15:27:14

电动车的最大弱点就是扭矩小

(原)20度+200公里 · 发表于 2018-1-31 08:10:38

主要看个人需求和电池，不喜欢飙车的我喜欢扭矩版，极速42电流20，给力

(原)ccfwg02 · 发表于 2018-3-5 11:02:25

扭矩的是不是起步很费电

三杯五粮液 · 发表于 2018-4-30 07:39:27

电机的设计，根本就没有什么扭矩版和速度版，只有额定的电压、电流还有功率等参数。所谓的扭矩版速度版真的只是用来忽悠的。

(原)Wjzfm · 发表于 2018-5-6 23:42:23

前后双电机

(原)tozzd · 发表于 2018-5-8 17:39:31

前提是如果在城市开，劝你选择速度电机，起步是肉一点，但是全程速度不慢，耗电也不大。如果是扭矩电机，电流大起步有力，但是平时也是电流大，速度不一定快。

(原)skey1125 · 发表于 2018-6-12 13:23:34

只想问下各位大神TGCVFW1607233999 适合用那种控制器，原车控制器晶汇72150L

(原)uckoko · 发表于 2018-7-16 23:10:58

tozzd 发表于 2018-5-8 17:39
前提是如果在城市开，劝你选择速度电机，起步是肉一点，但是全程速度不慢，耗电也不大。如果是扭矩电机，电 ...

NoNoNoNo，扭矩班起步电流比速度版小多了，如果不好理解的话就像想成变速自行车，后边调大轮为扭矩，后边调小轮为速度，用大轮起步很轻松不用多少劲，用小轮起步说不定得站起来蹬，你的力量就是电流，你一分钟能蹬100下就是电压，所以用大轮每分钟蹬100下时速50码，用小轮每分钟蹬100下时速80码，超压的话一分钟可以蹬120下了，速度就变快了。机械硬盘一般每分钟7200转，也才5v-12v，扭矩嘛就没了。

(原)tozzd · 发表于 2018-7-17 14:23:54

uckoko 发表于 2018-7-16 23:10
NoNoNoNo，扭矩班起步电流比速度版小多了，如果不好理解的话就像想成变速自行车，后边调大轮为扭矩，后边 ...

你这样说我理解了，谢谢

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