扭矩电机和速度电机，同样配置下，你优先选哪个？

(原)321456

王WZJ_97 发表于 2016-7-28 11:16
既然都说了同样的配置，那么电机就只有一个合适的选择。

那么同样的配置是具体什么配置？现在是不知道 ...

谁告诉你只有72v80a适合2000w扭矩。48v80a就不适合吗？只是急速低了。同一电机。电压只是确定极速。电流不变扭矩扭矩不会变。

(原)王WZJ_97

321456 发表于 2016-7-28 11:55
谁告诉你只有72v80a适合2000w扭矩。48v80a就不适合吗？只是急速低了。同一电机。电压只是确定极速。电流 ...

适合，就是比较好的一种比较好的搭配状态。可以跑得动，不一定就代表适合。

瘸一个腿，当然能一拐拐的走，只是慢一点而已，但是适合吗？

你去看看 MS精工 的车为什么要用双刀切换就知道了
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=447900

我没有说48V不能配扭矩版2000W电机，你看看速度是多少？极速功率是多少？

你自己都说了只是极速低了，这还叫合适？  如果8000W电机跑个极速40，这样合适吗？你也可以说合适，电机预度很大，不会烧的， 但是前题是你有钱。

http://www.ddclm.vip/forum.p ... ghlight=8000&page=2

(原)王WZJ_97

@MS精工         

(原)321456

王WZJ_97 发表于 2016-7-28 12:11
适合，就是比较好的一种比较好的搭配状态。可以跑得动，不一定就代表适合。

瘸一个腿，当然能一拐拐 ...

精工都说了是他个人经验！《你看看48V配一个扭矩版2000W电机的速度是多少？极速功率是多少？》；配的控制器是48v80a。所以电机峰值输入功率是3.8kw。你问极速功率。这个就看路况，本来就说扭矩适合爬坡，在平路功率低。爬20度以上的坡。满把的时候输出功率高。

(原)王WZJ_97

321456 发表于 2016-7-28 12:42
精工都说了是他个人经验！《你看看48V配一个扭矩版2000W电机的速度是多少？极速功率是多少？》；配的控制 ...

双刀切换是为了在低转速时降低斩波损耗，所以把电压降到48V时，满把爬坡，控制器斩波损耗就小，那样就是类似扭矩版的效果， 切换到96V时，电压超过电机额定电压，就如速度版那样，可以跑高速，但是低速斩波效率低。

同样磁钢的电机，峰值扭矩是相同的

(原)321456

王WZJ_97 发表于 2016-7-28 12:51
双刀切换是为了在低转速时降低斩波损耗，所以把电压降到48V时，满把爬坡，控制器斩波损耗就小，那样就是 ...

是的！川办的ecpu就是这样，爬坡时低压效率高，电池压力也小。同钢磁电机，不考虑电压，电流，效率，极限扭矩是一样。（我之前认为不一样是把电压，电流，效率都考虑了。）

(原)MS精工

精工表示扭矩双切是王道

(原)lenny

平衡型电机？有这东西？

(原)我的青春我做主

laolitongzi 发表于 2016-7-28 08:30
速度电机与扭矩电机如何区别？机器上是如何标示的？问楼主，谢谢！

这个是不标注的，但可以体验出来，也就是试骑。扭矩电机，起步快，转把突然打到头，车就往前猛蹿，有劲，但持续加速后，峰值没有速度电机高。速度电机起步肉，但持续加速，速度的最高峰值会比扭矩的高，也就是最高速度快。我个人更喜欢扭矩的，速度低一点，但劲大，爬坡带人更胜一筹。

(原)我的青春我做主

王WZJ_97 发表于 2016-7-28 11:16
既然都说了同样的配置，那么电机就只有一个合适的选择。

那么同样的配置是具体什么配置？现在是不知道 ...

真的不用那么复杂，我指的所谓同样配置，是说一摸一样的两辆车，电池电压和电机功率相同，至于电流参数那是控制器管的事儿。我买车的同时有人正好退车，他电机跟我一样大，他说变速慢，也就是大家说的起步肉，猛打高速没有冲劲，他说他的车电机不好，但持续加速，最高峰值比我的车高5~8公里。但我估计带个人从大坡起步往上走会很困难，而我能一步登天。