扭矩电机和速度电机，同样配置下，你优先选哪个？

(原)菠菜收米 · 发表于 2016-8-10 22:17:02

K-RACER 发表于 2016-8-10 21:19
计算电流，铜损等于铁损，效率基本是最高。取这个点的转速作为极速，得出要扭矩还是要平衡。按我经验，速度 ...

计算电流，铜损等于铁损，效率基本是最高。取这个点的转速作为极速这句有些难理解

linkgo88 · 发表于 2016-8-11 14:55:42

速度电机和扭矩电机极限扭矩一样的，加速和上坡的时候扭矩版省电，巡航的时候速度版省电，只要是看路况来选择合适的电机！

(原)way361 · 发表于 2016-8-15 19:28:27

1看路况选电机，具体不说了，都知道爬坡用扭矩。
2还要看电池电压，电压高的优先选扭矩，电压低的优先选速度。原因是速度版超压性能不好。
3还要看电池种类，铅酸电池选扭矩，锂电池选速度。原因是锂电池不容易堆高电压，且锂电池放电电流大。

(原)way361 · 发表于 2016-8-15 19:37:32

但是我选的是平衡电机，因为比扭矩版耐，比速度版省电，超压性能也不错。

(原)mobipus · 发表于 2016-8-16 11:33:59

K-RACER 发表于 2016-8-10 21:19
计算电流，铜损等于铁损，效率基本是最高。取这个点的转速作为极速，得出要扭矩还是要平衡。按我经验，速度 ...

魔力士控制器匹配扭力型电机，
起步可以翘头，需要速度时用弱磁提速，
弱磁提速会多耗一点电，
但平时会省很多电

魔力士72350控制器匹配的电机，
极速可以到100多公里，
在省电模式下7230的锂电池
40-50的速度可以跑100公里左右的距离。

很省电的。

(原)随风飘舞 · 发表于 2016-9-4 17:22:15

平衡都嫌不够用，果断选扭矩

(原)jin01 · 发表于 2016-9-4 18:17:23

我扭矩速度都想要。

(原)创业导师鹏 · 发表于 2016-9-4 19:01:02

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(原)gjsxs · 发表于 2016-9-5 21:28:10

共产主义--各取所需

(原)wwwf1983 · 发表于 2016-9-8 19:31:14

又来了，争不完的

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