扭矩电机和速度电机，同样配置下，你优先选哪个？

(原)sjdm

市区还是扭矩好用，连扭矩电机都基本不太可能跑到极速的，速度电机有点英雄无用武之地。

(原)开普勒452b

龙骑禁卫 发表于 2016-7-27 21:57
毕竟是两轮，速度快了不安全，还是扭矩实用点

正解！山区特别需要扭矩电机，非山区也实用。

(原)型号

没有自己的选项。适合自己的最好，所谓扭矩、速度都是相对的，往简单里说扭矩型相对速度型在同电压下功率余量大一些而已，如果提高扭矩型速度（提高电压）扭矩也立马变成速度。通用电机这东西千万别太想成高科技了，无论如何高档也不会能提升十个以上效率点的（综合来看），因此小功率电机没有太大意义。

(原)我的青春我做主

型号 发表于 2016-9-10 11:31
没有自己的选项。适合自己的最好，所谓扭矩、速度都是相对的，往简单里说扭矩型相对速度型在同电压下功率余 ...

说的就是72V这类型的车，小车确实没必要计较这个。但你说的那种情况属于超压，其实并不好。超压的弊端，最直接的就是伤害电池、电机，而且超出车架设计承受力，不安全。简单说就是，既然48V超压后速度达到60，那谁还愿意多花那么多钱买72V电机的电动车，直接超压不就ok了，所以48V和72V的电机是不同的！尽管你超压好像还能跑，但真心不推荐这样的方式。

(原)13767063035

要快，省电的好

(原)我是大当家

扭矩电机更实用些，力量大，爬坡带人妥妥的

(原)电影

我是大当家 发表于 2016-9-13 21:32
扭矩电机更实用些，力量大，爬坡带人妥妥的

需求不同，如有爬坡和带人爬坡的需求，扭矩版速度慢更安全，

单人为主的车，平原地区应该可以速度版，不同需求不同版本更好

(原)我是大当家

电影 发表于 2016-9-14 16:04
需求不同，如有爬坡和带人爬坡的需求，扭矩版速度慢更安全，

单人为主的车，平原地区应该可以速度版， ...

干脆前轮速度版，后轮扭矩版得了

(原)电影

我是大当家 发表于 2016-9-14 20:22
干脆前轮速度版，后轮扭矩版得了

要求有点高啊，大功率平衡版基本可以完成扭矩和速度需求了，

小功率还是扭矩版好，高低电压切换可以兼顾速度和扭矩，这种比较纠结，又要全能又不大功率

(原)云中漫步007

先定义二类电机再投票。