扭矩电机和速度电机，同样配置下，你优先选哪个？

(原)蛋疼帝

我的青春我做主 发表于 2016-10-31 19:49
扭矩起步快、劲儿大，带个朋友很方便，要是速度版再带个人真有点着急。买车的时候除了亲自跑一圈之外，难 ...

一般量产车都没扭矩速度版的。。就看差不多能跑多快啊~ 1000W的话。  瓦片只有发烧友会去改

(原)阿道夫希特勒

有没有详细讲解电机的

(原)13767063035

哪个里程长，我先

(原)ghouai

龙骑禁卫 发表于 2016-7-27 21:57
毕竟是两轮，速度快了不安全，还是扭矩实用点

正解 我也是这样认为 毕竟 安全第一啊 万一出点意外 那以后就吃啥都不香啦

(原)tianxdyq

比较喜欢这样的配置：
限流可调的大功率控制器+用料十足的平衡版电机，这样速度扭矩、里程兼顾。一般2000瓦以上的电机，足以应对绝大多数的坡路了。

我以前是酷爱扭矩版，如果是纯山路速度也不需要太快的话，还是扭矩吧

(原)我的青春我做主

tianxdyq 发表于 2016-11-18 11:44
比较喜欢这样的配置：
限流可调的大功率控制器+用料十足的平衡版电机，这样速度扭矩、里程兼顾。一般2000 ...

2000W的确不用再计较扭矩与否，但1000W左右的真的要合计一下，感觉不是一个层次。

(原)175

扭矩电机和速度电机怎么区分，在制造上有什么区别？

(原)我的青春我做主

看不出来，没招儿，只能试跑来推断。

(原)我的青春我做主

175 发表于 2016-11-20 23:24
扭矩电机和速度电机怎么区分，在制造上有什么区别？

看不出来，没招儿，只能试跑来推断。

(原)tianxdyq

我的青春我做主 发表于 2016-11-18 18:58
2000W的确不用再计较扭矩与否，但1000W左右的真的要合计一下，感觉不是一个层次。

嗯，同意，1000瓦有的偏速度版本的确实偏疲软，又不敢用大电流去带。